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同為張姓，一個是華商老牌望族，一個是地產(chǎn)新興貴族。

前世的包船王，成功借助收購九龍倉這個契機，完成棄船登陸，在世界航運災難前將資產(chǎn)成功轉移到陸地上。

這一世，九龍倉早就被張卿收購，斬斷了包船王的契機，讓他到現(xiàn)在也遲遲找不到好的契機棄船登陸。

在席間，三方客套了一番之后，張卿才知道包船王今天找自己來的原因。

早在之前的匯豐銀行股東晚宴上，張卿曾經(jīng)承諾過跟包船王合作地產(chǎn)的事情。

眼看著世界航運的發(fā)展達到了頂點，接下來整個航運業(yè)的發(fā)展將會直轉而下，于是包船王努力尋找機會，想要棄船登陸，在資產(chǎn)縮水前完成轉移。

眼看著這兩年興華集團發(fā)展迅速，儼然成為華商界最有實力的人，包船王便突然想起了張卿之前的承諾，于是便有了這次飯局。

會德豐的股東張玉良也是個有野心的人，但是奈何自己的合作伙伴馬登家族是個十足的軟蛋子。

因為對香江前途信心不足，只想將資產(chǎn)投在海外，香江以保守經(jīng)營為主。

在其他三大洋行努力征戰(zhàn)，擴充領地的時候，會德豐的掌權人約翰馬登還在努力擴充自己的海外航運業(yè)。

張玉良郁悶極了，自己兩個最有實力的合作伙伴雖然都是航運界的大佬，但是目前最火的地產(chǎn)生意卻都不愿意涉及。

好在包船王及時悔改，想要找興華集團合作地產(chǎn)，將資產(chǎn)轉移到陸地上。

張玉良這些年也聽過興華集團的威名，自然也想加進來分一杯羹。

張卿當即同意了與包船王、張玉良兩家合作。

三家共同成立興盛置業(yè)，其中興華集團占股40%，包船王的環(huán)球置業(yè)、張玉良的錦興置業(yè)各占股30%。

興盛置業(yè)將與興華地產(chǎn)合作，共同出資開發(fā)興華地產(chǎn)旗下部分未開發(fā)的地皮，利潤按照出資比例進行分成。

敲定了合作之后，張玉良以家中有事為由，先行離開。

等到張玉良離開，包船王也準備離開，但是張卿叫住了他。

“船王慢走，在下還有話要說?！?

特意等到張玉良走了再說，包船王知道張卿接下來要說的一定與自己密切相關。

“早在76年的時候，會德豐主席約翰·馬登便有意放盤會德豐，當時怡和洋行、和記洋行、太古洋行都動了收購的心思，但是都被匯豐銀行一一拒絕，

如果當時包船王出面的話，想必以船王與沈大班的交情，匯豐銀行一定很利益看到船王接受會德豐，但是船王為什么沒有及時出手呢？”

包船王一聽，嘆了口氣說到，說道：

“張生有所不知，那個時候我確實有意接盤會德豐，但是我與馬登家族交情匪淺，我能夠成為世界船王，馬登家族沒少在背后給我出力，如果真在那個時候宣布接盤會德豐，恐怕有點落井下石的意味，恐難在香江華商界立足，所以便沒有出手?！?

其實張卿知道包船王的野心，上一世，他斥巨資收購了九龍倉，完成了資產(chǎn)的轉移后，便將目光聚焦在了會德豐身上。

那時候的約翰馬登對香江前途堪憂，與同行之間的明爭暗斗也讓他心累，于是意興闌珊，萌生退意。

會德豐與九龍倉的業(yè)務剛好彌補，包船王自然動了接盤會德豐的心思。

但是礙于自己與馬登家族的長期淵源，所以選擇了隱忍。

直到約翰馬登將會德豐的控制權交給南洋財團后，包船王便立馬斥巨資，對會德豐發(fā)動了全面收購，一舉將會德豐拿下。

這一世，包船王同樣想要收購會德豐，同樣在等一個契機。

而這個契機便是張卿。

當然，是張卿主動送上來的契機。

對于包船王來說是契機，對于張卿來說亦是收購會德豐的契機。