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當(dāng)天晚間，家里新聞熱線直播準(zhǔn)備工作已經(jīng)做好。

時間定在下午5時10分，現(xiàn)在直播連線。

為了增加現(xiàn)場感，報(bào)道地點(diǎn)就選在了能夠看到垮塌的最好位置。

距離報(bào)道播出還有五分鐘，電話已經(jīng)接入了直播間，通過手機(jī)可以清晰的聽到節(jié)目播出的聲音。

電話突然被接回了導(dǎo)播間。

“剛剛接到通知，臺兒莊大橋垮塌事故，影響很大，暫時停止報(bào)道。”

事故性報(bào)道被中止，其實(shí)很正常。

不同的層面會考慮不同的問題。

單純就大橋垮塌的事來說。事就這么簡單，橋建了，這么大的橋，20多年，橋梁中間主跨部分垮塌了，車掉進(jìn)去了，人也掉進(jìn)去了，救上來了，送醫(yī)院了。

還有幸運(yùn)，其實(shí)又是最不幸的。

比如說沒有掉下去的。走著走著，前面的車沒了，接下來自己的農(nóng)用三輪車，車頭懸在了斷橋邊上，年輕的小夫妻，眼下是十幾米下處，滔滔的河水。

隨時處于生死一線，那時的恐怖，不如直接掉下去來得好一些。

細(xì)思極恐。

但是，如果經(jīng)過媒體報(bào)道發(fā)酵，這事就不是這么簡單了。

大橋早就被定為危橋，險(xiǎn)橋，事故出現(xiàn)一個月前，省級交通部門還專門做了鑒定。

這個鑒定結(jié)果是什么？如果鑒定結(jié)果早些出來，會不會避免大橋出現(xiàn)事故。

即使鑒定結(jié)果出來了又怎么樣？此前做過多次鑒定，除了定為危橋、險(xiǎn)橋，即從來沒有對危在哪里，險(xiǎn)在哪里做出說明。

大橋上立了兩塊牌子，一個是限制通行20噸 ，一個是限制能遷15噸，這兩塊牌子以哪塊為準(zhǔn)。即使都準(zhǔn)，也沒有影響到百姓傳說的五、六十噸的大貨車，在夜深的時候，在大橋上“嗷嗷”的跑。

“那車跑的，瘋了似的，跑慢一點(diǎn)，都得把橋壓塌。它們咋不掉河里才好。”

再就是橋頭擺放的小亭亭，這是公路部門專門用來看護(hù)超載車輛的。

亭子里沒見過幾回人，人都在外面呆著，當(dāng)?shù)氐模孟癫皇钦降娜藛T，歪戴個帽子，衣衫也不扣，沒見到管事。

晚間人就撤了，人撤了，車就沒人管了，隨著便的跑。

當(dāng)然，交管部門更擔(dān)心的是，如果這件事情被炒得過大、過火，就會引來更上一層部門對事件的全面徹查，挖出更深層面上的東西來。

這絕不是事故中，有沒有傷亡這么簡單。

報(bào)道不做了，包袱就放下了，也算采訪任務(wù)完成了。

于是，一行三人決定趕點(diǎn)完，回家。