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天幕中視頻開始播放：

“航空史上僅有的兩次風(fēng)擋玻璃爆裂事故。”

“其中一次就是川航8633?！?

“2018年5月14日，由川渝飛往拉撒的川航8633航班剛剛抵達(dá)了米的巡航高度?！?

“按照原定計(jì)劃，飛機(jī)起飛后只需要飛行兩個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)拉撒，降落的機(jī)場是貢嘎機(jī)場。”

“貢嘎機(jī)場海拔4500米，跑道長4000米，是世界上最考驗(yàn)飛行員技術(shù)的機(jī)場之一。”

“當(dāng)天飛機(jī)上的128名乘客和6名機(jī)組人員都以為這只是一場普通的飛行?！?

“副駕駛的飛行員照例向地面空管進(jìn)行了一次回報(bào)。”

“就在對話結(jié)束后，兩人突然聽見嘭的一聲悶響。”

“接著就發(fā)現(xiàn)了風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了一片放射狀的裂紋。”

“副駕駛說了句，風(fēng)擋裂了，隨后屏幕上也出現(xiàn)了右風(fēng)擋加熱失效的提示。”

大唐位面

太宗皇帝李世民說道：“裂了？”

“這可是在萬米的高空啊，若是飛機(jī)有個(gè)什么閃失變故，豈不是這百十號人都......”

朝堂之上，眾人一片沉默，因?yàn)樗麄兌枷氲搅四莻€(gè)可怕的結(jié)局。

大明位面

洪武年間

朱元璋看著天幕瞬間想到了可能的結(jié)果。

“咱以前還覺得這飛機(jī)千好萬好，看來也是不全部都是好事。這人不腳踏實(shí)地，總是有點(diǎn)不踏實(shí)啊?！?

天幕中視頻繼續(xù)播放

“沒過幾秒鐘的時(shí)間，風(fēng)擋的情況開始變得更加嚴(yán)重，裂紋進(jìn)一步的擴(kuò)大?！?

“機(jī)長劉傳健用手觸摸玻璃，以辨認(rèn)裂紋是在內(nèi)側(cè)還是外側(cè)?！?

“結(jié)果不幸的是，裂紋是在內(nèi)側(cè)，也就是說玻璃隨時(shí)都有可能碎裂。”

“于是劉傳健呼叫地面塔臺，說他們的飛機(jī)有故障，并請求下降高度?！?

“就在他們準(zhǔn)備下降高度的時(shí)候，風(fēng)擋玻璃突然炸開?！?

“強(qiáng)大的內(nèi)外壓力差，導(dǎo)致副駕駛的半個(gè)身子瞬間被吸出窗外?！?

“因?yàn)橛邪踩珟У谋Ｗo(hù)，才沒有被完全吸出飛機(jī)?！?

“同一時(shí)刻，顯示屏上的各種報(bào)警信息開始鋪滿了整個(gè)界面?！?

“更糟糕的是駕駛艙門被沖開，乘客艙發(fā)生失壓的情況下，氧氣面罩也隨之落下?！?

“強(qiáng)大的吸力使得艙內(nèi)物品到處亂飛，乘客陷入了一片慌亂之中?！?

天幕下的眾人此刻議論紛紛，為何飛機(jī)里的東西會被吸出去？

“莫非在那云層里有真龍的存在？龍要把飛機(jī)里的人都吞了？”

“不是說了云層上面是星星嗎？哪有什么龍？”

“情況最危險(xiǎn)的還是被吸出飛機(jī)的副駕駛，”

“他的半個(gè)身體被掛在飛機(jī)的外面，此時(shí)的飛行高度是9754米?！?

“此時(shí)他正在經(jīng)歷著疼痛、缺氧、寒冷等多重折磨。”

“禍不單行，副駕駛在被吸出飛機(jī)的時(shí)候，身體還撞倒了側(cè)桿?！?

“導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)了向右俯沖的情況，”

“而飛機(jī)的下面就是箐藏高原，有些山峰的高度達(dá)到了六千米?！?

“飛機(jī)隨時(shí)都有可能瞬間撞山！”

“地面的空管也發(fā)現(xiàn)了這架飛機(jī)的高度異常?！?

“可呼叫了幾次也沒有人回應(yīng)?！?

“因?yàn)?633駕駛艙內(nèi)狀況太過混亂，噪聲太大。機(jī)長根本就聽不到地面呼叫的聲音?！?

“而此刻的機(jī)長，需要在極短的時(shí)間內(nèi)做出判斷，”

“到底是先去救副駕還是先控制飛機(jī)?！?

“而劉傳健明白，他必須先穩(wěn)定住飛機(jī)讓高度降低。”

“否則不僅僅是副駕駛，他自己也很快就會陷入昏迷，那樣的話誰都活不了?！?

“經(jīng)過一番努力，飛機(jī)終于平穩(wěn)下來，此刻劉機(jī)長試圖帶上氧氣罩罩。”

“但是此刻他的手必須緊握操作桿，另一只手根本就拿不到氧氣面罩，直到飛機(jī)降落，”

“劉機(jī)長也沒有帶上氧氣面罩。”

“正常人在那種高度的氧氣濃度下，有效意識僅僅能維持40秒左右，具體感受就像是爬上了珠峰不帶氧氣瓶，而他們此刻的高度比珠峰還要高。此刻他要承受的壓力可想而知?！?

大唐位面

貞觀年間

尉遲恭看著天幕中并不健碩的劉機(jī)長驚呼道：