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125. 百萬漕工，衣食所系！

百萬漕工，衣食所系！</p>

海運！</p>

眾人臉色有些凝重。</p>

百萬漕工，衣食所系！</p>

但凡歷任過地方，接觸過納糧完稅，跟漕運打過交道的官員，都知道這條南北兩千里的河，牽扯著多少地方，多少人的利益。</p>

朱翊鈞掃了一眼眾人的神情，看在眼里，不急不緩地開口。</p>

“海運，前元就有，反倒到了我大明，自永樂年間開始棄用，全部改用漕運。但是自宣德年間，朝中時常有議，改漕運為海運，但每次都因反對的人太多，繼續(xù)沿用漕運。</p>

本殿查過戶部架閣庫，翻閱到弘治年間，戶部上奏，陳述漕運和海運的優(yōu)劣。比如有份奏章說”</p>

朱翊鈞向后一伸右手，一直站在角落當隱形人的馮保，馬上往前走幾步，把一迭抄件遞到他手里。</p>

朱翊鈞抖了抖抄件，開始讀起來：“一艘千料海船，需一百人操作，能運一千石糧食。</p>

一艘千料海船的造價，可造百料河船二十艘，每艘船只需船工二十人，合計可運兩千石糧食。還不怕海浪顛覆。</p>

兩相對比，漕運優(yōu)于海運?！?lt;/p>

朱翊鈞笑著搖了搖頭，繼續(xù)往下念：“還有成化年間，戶部某主事，煞有其事地折算過，海船一千一百艘，每年運糧八十萬石到京，損耗可有三十萬石。</p>

笑話，這個損耗哪里來了？莫非海船專門往臺風巨浪里鉆！</p>

而運河有河船一千三百艘，一次運糧二十萬石，每年運三次，可運六十萬石，然后沒有損耗。</p>

漕運怎么可能沒有損耗！</p>

本殿翻閱戶部文檔，自成化八年起，定制每年漕運糧食四百萬石，其余的不論，自正德年間開始，每年損耗的糧食在四十萬到八十萬石之間。”</p>

朱翊鈞冷笑道：“這些人不愧是飽讀經(jīng)書的讀書人，文字游戲玩得爐火純青。</p>

海運，自大明立朝以來，從未成過氣候，也就是從來沒有大規(guī)模解運過，那每年運糧八十萬石，損耗可達三十萬石，是這么算出來的？我看啊，完全是某些人臆想出來的。</p>

而運河漕運，每年四十到八十萬石的損耗，白紙黑字，登記在戶部文檔里，他們卻是視而不見啊。</p>

先把結論定下來，再挖空心思找論據(jù)。甚至為了論證漕運比海運優(yōu)，真是連臉都不要了?！?lt;/p>

眾人靜靜地聽著。</p>

朱翊鈞把前面幾張抄件丟到桌子上，繼續(xù)說道。</p>

“漕運的成本何止這些！首先，漕運需要船，每年需要多少船？</p>

大明立朝以來，從永樂年間開始運河漕運，所使用各類船只多達14000多艘。到天順年以后，規(guī)定漕船定額為11770艘，漕運官軍為12萬名，以后援為定例。</p>

戶部架閣庫文檔可查到，淮安清江浦船塢一艘漕船的打造成本為105兩銀子，如每年需要替換2000艘漕船來算的話，每年造船成本約為21萬兩白銀。</p>

這還是明面上的，每年各地臨時征用為漕運服役的百姓也是一個龐大的數(shù)字，上百萬啊，又損耗了多少錢糧民力？”</p>

鄭洛、蕭大亨等人聽著朱翊鈞算“經(jīng)濟賬”，很是好奇。</p>

大明朝治政，從來沒有這么算過，也沒有算得這么詳細。</p>

李贄卻十分激動。</p>

這才是真正地為國理財??！</p>

每一文、每一毫都算得清清楚楚，才能把占用的民力，算得明明白白。</p>

國家財政度支稀里糊涂，吃大虧的是老百姓。</p>