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在地面雷達(dá)和各種遙感監(jiān)測設(shè)備的記錄中。

黃色戰(zhàn)機(jī)正在迅速爬升高度，并在同時(shí)提速。

高度2000米，速度1.2馬赫。

（馬赫數(shù)是速度和音速的比值，受大氣壓和高度的不同，計(jì)算方式也不同，這里簡化，代指一下正常的音速。）

高度3000米，速度1.4馬赫。

試飛員向塔臺匯報(bào)，自己打開了加力燃燒室。

高度5000米，速度1.6馬赫。

……

高度8000米，速度1.9馬赫。

高度米，速度2.0馬赫。

高度米，速度2.2馬赫。

保持高度米，速度繼續(xù)提升。

2.3馬赫……

2.4馬赫……

2.5馬赫……

黃色戰(zhàn)機(jī)的機(jī)艙內(nèi)部，開始有些抖動(dòng)。

試飛員全神貫注，看著儀表和液晶屏中的所有飛機(jī)數(shù)據(jù)。

2.6馬赫……

2.7馬赫……

2.8馬赫……

試飛員敏銳注意到，機(jī)頭部位顯示的溫度，已經(jīng)超過了300攝氏度。

快要到達(dá)鋁合金材料的承受極限。

機(jī)內(nèi)的液晶屏上，已經(jīng)開始閃爍報(bào)警標(biāo)志。

試飛員皺了皺眉頭。

此時(shí)，試飛員能夠明顯感受到。

這兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然存在著極大的余量和動(dòng)力富余。

即便是再快的速度，也能飛出來。

反而是殲-20戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身材料，已經(jīng)率先開始有些承受不了極高速度下所帶來的高溫。

殲-20作為一款設(shè)計(jì)重點(diǎn)在隱身性能上的飛機(jī)。

其氣動(dòng)外形，不可避免地會(huì)因?yàn)殡[身設(shè)計(jì)，而受到一些細(xì)微的影響。

首次試飛，主要項(xiàng)目是測試發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，垂直起飛的性能，以及矢量發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)動(dòng)性和飛行姿態(tài)的影響。

能飛到這個(gè)速度和高度，已經(jīng)是有些‘超綱’了。

試飛員隨即開始降低速度。

并且開始按照項(xiàng)目計(jì)劃，測試其他的一些飛行姿態(tài)和飛行數(shù)據(jù)。

十幾分鐘后。

黃色戰(zhàn)機(jī)的身影，再次出現(xiàn)在了機(jī)場的上方。

盤旋了一圈之后，對準(zhǔn)了跑道，緩緩俯沖下來。

就在即將飛到跑道上方的時(shí)候。

黃色戰(zhàn)機(jī)的背部和腹部的蓋板打開，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口向下旋轉(zhuǎn)。

在空中靈敏而準(zhǔn)確地完成了懸停。

隨后，在跑道旁一眾工程師，緊張地注視下。

一邊調(diào)整姿態(tài)平衡，一邊緩緩下落。

最終，在眾人緊張的目光中。

飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地，垂直降落在了跑道上。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，開始減弱。

飛機(jī)背后的升力風(fēng)扇，停止工作。

機(jī)身上下各處的蓋板，開始閉合。

發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口向后旋轉(zhuǎn)。

尾噴口下方的蓋板閉合。

隨著一聲輕微的聲響。

發(fā)動(dòng)機(jī)停車。

駕駛艙前后兩扇艙蓋，緩緩打開。

在場的所有人，全都是松了一口氣。

緊接著，便是經(jīng)久不息的掌聲和互相擁抱的慶祝。

地勤人員搬來了梯子。

試飛員穩(wěn)穩(wěn)地從飛機(jī)上，爬了下來。

一眾工程師，立刻圍了上去。

一個(gè)工程師沿著梯子，爬上飛機(jī)，開始拆數(shù)據(jù)記錄的設(shè)備。

另外的工程師們，則是一臉興奮地對著試飛員問道：“怎么樣？感覺怎么樣？”

試飛員想了想，隨后說道：“我飛過殲六、殲七、殲轟七、殲八、殲八2、殲十、梟龍、殲16、殲20……”

“這是第一款……讓我覺得飛機(jī)有些配不上發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)……”

“也是第一次讓我覺得，殲20這架飛機(jī)，都有些配不上這臺發(fā)動(dòng)機(jī)。”