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傍晚時(shí)分，天漸漸黑了下來。

秦天跟著郭凡導(dǎo)演和眾人，登上了前往紐約的飛機(jī)。

飛機(jī)將會跨越整個(gè)鷹醬國，從西海岸飛到東海岸。

航程四千多公里，五六個(gè)小時(shí)。

上飛機(jī)的時(shí)候，郭凡導(dǎo)演還在打趣秦天。

“你可是我們這些人里，唯一一個(gè)自己開飛機(jī)上過天的！”

這話一出，倒是讓秦天想起了‘高度地圖’上，從團(tuán)結(jié)廠到影視基地的那條‘新路線’。

頓時(shí)有些無奈。

現(xiàn)在，每次從團(tuán)結(jié)廠開車去影視基地，導(dǎo)航都會優(yōu)先給出來這條574公里的‘毛線團(tuán)’路線。

因?yàn)檫@條路盡管在天上畫了好多個(gè)圈圈，但仍是最快的。

秦天每次不得不，手動(dòng)切換第二路線。

不過秦天已經(jīng)基本上熟悉了路線。

再走個(gè)兩三次，以后去影視基地就不用導(dǎo)航了。

這破‘高度導(dǎo)航’，誰愛用誰用！

就在郭凡和秦天乘坐的飛機(jī)，即將起飛的時(shí)候。

在藍(lán)星的另一邊。

·

龍國。

蜀都，黃田壩。

早晨10點(diǎn)38分。

一架黃色蒙皮的，嶄新的殲20戰(zhàn)機(jī)，被專用拖車，拖到了跑道上。

（新機(jī)型研發(fā)過程是很漫長的，這里縮短了時(shí)間哈。）

在跑道的旁邊，站著很多人，正在翹首以盼。

其中不乏白發(fā)蒼蒼的老者。

但大多數(shù)，則是三四十歲的，比較年輕的工程師。

跑道旁邊，還有一些觀測和記錄設(shè)備。

一些工程師正在檢查著各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

一位懷里抱著灰色飛行頭盔，身穿抗荷服的龍國空軍飛行員，平靜地走到了飛機(jī)旁邊。

戴上頭盔，爬上梯子，鉆進(jìn)了駕駛艙。

一旁的地勤人員，將梯子撤走。

試飛員坐在座椅上，將身上穿戴的個(gè)人裝具的接口，與戰(zhàn)機(jī)上的接口連接。

系上座椅安全帶卡扣。

前后兩個(gè)半扇的座艙蓋，緩緩扣上。

在駕駛艙里，不光有著看起來整潔先進(jìn)的一平三下，全液晶顯示屏。

還固定放置了一些記錄飛行數(shù)據(jù)和飛機(jī)姿態(tài)遙感的儀器。

整潔先進(jìn)的儀表，和滿是電線插口的設(shè)備，形成了極大的視覺反差。

試飛員繁瑣地打開戰(zhàn)機(jī)通電開關(guān)，飛機(jī)開始完成自檢。

顯示屏，亮了起來，開始顯示戰(zhàn)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)。

機(jī)身背部位置，冒起很小一團(tuán)黑煙。

輔助動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)。

轟地一聲低鳴，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開機(jī)。

緊接著，這架黃色蒙皮的殲20飛機(jī)的背部，緩緩打開了兩扇背板。

露出里面兩臺口徑巨大的升力風(fēng)扇。

機(jī)腹下方，幾塊小小的蓋板打開，露出姿態(tài)控制用的小型噴口。

幾乎是與此同時(shí)。

戰(zhàn)機(jī)尾部的兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口下方機(jī)腹位置的4塊蓋板，也緩緩打開。

試飛員重復(fù)操作。

機(jī)身上下的十幾塊蓋板，開始反復(fù)開合，測試穩(wěn)定性和完好性。

一旁的工程師們，仔細(xì)地觀察。

隨后向戰(zhàn)機(jī)，豎起了大拇指。

示意蓋板開合正常。

飛行員點(diǎn)了點(diǎn)頭。

兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的尾部噴口，開始旋轉(zhuǎn)。

隨后呈90度，指向地面。

發(fā)動(dòng)機(jī)尾部噴出的透明、炙熱的尾焰，將跑道后方的景物打上了薄薄一層‘馬賽克’一般的模糊。

“2065號驗(yàn)證機(jī)，準(zhǔn)備完畢，請求起飛！”