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「邊區(qū)飛機制造廠：如果我們想要建立起獨立的航空工業(yè)，那么我們就必須學習如何組裝飛機以及對現(xiàn)有的飛機進行維護的技術方法。

解鎖時間：48天

效果：獲得1958年中航工業(yè)西飛的部分資料（不包含噴氣式飛機），獲得研究員級高級工程師五名。

啟用制造商：中航工業(yè)西飛，其效果為（系統(tǒng)內(nèi)軍工廠的飛機生產(chǎn)速度：+15%，重型戰(zhàn)斗機可靠性+20%，戰(zhàn)術轟炸機轟炸機可靠性+20%）

特別提示：所有制造商都可以疊加選擇，例如可以同時選擇中德技術使團和莫洛佐夫設計局為坦克制造商?！?

看到西飛這兩個字以后,黃河立馬就覺得教練機什么的都不是問題了，人家可是正兒八經(jīng)研制且生產(chǎn)出飛豹和轟六的大公司。

就算僅僅只是螺旋槳時代的資料，也絕對夠讓當前時代的研究員受益匪淺。

那五名飛機設計專業(yè)人員就更厲害了，他們的到來至少可以提高一半的研發(fā)速度。

要知道研究員級的高工，那可是后世工程師資格職稱里的最高段位之一，就連西飛那種級別的大公司也只有二十一位。

如果二科能夠把這些收獲全部消化，再配合下一個決策里解鎖的工廠,估計邊區(qū)在1941年就可以研發(fā)并生產(chǎn)出初教-5和初教-6了。

不過要是真造出來了,放現(xiàn)在這個時代里,還是當高級教練機比較合適。

畢竟二位可都是十幾年后的產(chǎn)物，現(xiàn)在丑國還在用J-3幼獸給飛行員啟蒙呢。

直接用一架超越當前時代太多的單翼飛機做初級教練機，多多少少有些欠考慮。

在黃河的計劃中，邊區(qū)航校未來的初級教練機肯定是結構簡單、容易駕駛、價格低廉的雙翼輕型飛機。

然后經(jīng)過閹割馬力版的斗士戰(zhàn)斗機和初教-5的洗禮，戰(zhàn)士基本上就可以正式進入空一師的戰(zhàn)斗序列了。

之所以選擇初教-5，不是飽受好評的初教-6。

那是因為后者在設計階段考慮的是培養(yǎng)噴氣式戰(zhàn)斗機的飛行員，起落架采用了前三點式，與二戰(zhàn)時期的主流的后三點式設計有很大的不同。

現(xiàn)在戰(zhàn)場上的飛機,全都是以活塞螺旋槳為動力。

采用后三點起落架的飛機,機頭上仰可以給大直徑的螺旋槳留出空間，同時小巧的尾輪也能大大減輕結構重量。

這種設計完全符合,越簡單越可靠越安全的工業(yè)理念。

————

在忙碌的工作中，時間來到了12月31號。

今天是1940年的最后一天,這就意味著離南方那邊的大新聞越來越近了。

雖然戰(zhàn)士們駕駛c47運輸機的熟練度還不夠,但現(xiàn)在這個局勢必須得克服困難出發(fā)運輸援助物資了。

安排完一科的工作以后，王德興帶著黃河從局里駕車出發(fā)，前往邊區(qū)機場。

離目的地還有十分鐘的路程時,駕駛位上年輕的警衛(wèi)員突然興奮地指著天空,一時間就連路況都沒看。

“局長！快看！是咱們的飛機！不是噴火！是斗士！”

沒有一位年輕人都可以拒絕翱翔于藍天之上的誘惑，作為黃河的警衛(wèi)員，王德興有機會近距離接觸邊區(qū)機場里的每一架飛機。

雖然他的文化水平不足以通過航校的入學測試，但他還是記住了每款飛機的名字。

聽到警衛(wèi)員的歡呼后，黃河把頭伸出駕駛室。

天空中那架雙翼戰(zhàn)斗機，正在做著一些最基礎的飛行機動，一看就是航校的學員在訓練。

“稍微開快點，咱們現(xiàn)在趕到機場大概率有機會看到著落的過程?！?

“好嘞！您坐穩(wěn)了！”

來到機場后，黃河吩咐王德興先去停車場停車，自己則是直奔跑道附近。觀察戰(zhàn)斗機起落的學員和教官真心不少，他費了點勁才從人群中找到常校長。

“咱們學院的進度很快啊，這才一個月多一點就開始練習飛行技術了嗎？最近情況怎么樣，有沒有出現(xiàn)什么意外？”

原本常校長正在目不轉(zhuǎn)睛的盯著那架即將著陸的斗士戰(zhàn)斗機，聽到身旁有人說話后他下意識的回答道：

“意外肯定是有的，我們這幾天一直在努力避免傷亡出現(xiàn)。”

“目前是上機訓練的第三天，已經(jīng)有一架飛機需要大修了。昨天有一個學員操作不當，在著陸的時候把螺旋槳和發(fā)動機弄壞了?！?

“人雖然沒事,但是飛機壞了我也心疼??！黃局長弄回來這么多飛機肯定也不容易，萬一補充不上可就麻煩了。”

常校長說的意外，是昨天學員們在練習地面滑行時發(fā)生的。

很多人認為滑行這事完全沒有難度,只需要把發(fā)動機轉(zhuǎn)起來滑就完事了。

這樣的觀點是很常見的錯誤，后三點式飛機的地面滑行就像是炮兵計算目標距離一樣，是絕對的基本功。

主要是因為飛機的主起落架位于重心之前，滑行時一旦受到側(cè)向擾動產(chǎn)生偏航力矩的話，地面摩擦力會給主起落架一個同向的力，從而進一步導致偏航加劇。

一旦學員緊張過度，方向舵修正量拿捏不準就容易大角度地轉(zhuǎn)。

昨天就是因為一架斗士戰(zhàn)斗機在滑行時速度過快，導致輪胎都被擼了下來，甚至還折斷了起落架。

說道這里時，常校長才突然發(fā)現(xiàn)旁邊的人是黃河。他急忙打了聲招呼，隨后便拉著對方的胳膊來到了視野最好的位置觀看著陸。

一架飛機會根據(jù)起落架是否可收放分為兩種，分別是固定式起落架和可收放起落架，根據(jù)排列形式還可以分成前三點、后三點。

使用后三點起落架的飛機需要做針對性訓練，主要是教官們考慮到后三點起落架先天的航向不安定性。

學員們剛剛結束航空理論知識的學習，飛機技術還處在摸索階段。