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大航海時(shí)代帆船

輕木帆船balsa：相關(guān)意為輕木木材；輕木筏一種木筏。有輕木意，但怎么看都和海船占不上邊，的確是游戲中最脆弱的船。

單桅帆船hansacog：直譯應(yīng)為漢薩小快艇。hansa,大家都知道，中世紀(jì)的一個(gè)商業(yè)同業(yè)公會(huì)。cog,《現(xiàn)代英漢綜合大詞典》中：小船，附屬于大船的供應(yīng)船；小快艇。

單桅三角帆船dhow：（阿拉伯人在沿海使用的）單桅帆船；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：獨(dú)桅三角帆船一種金屬薄板裝配的船，尤指阿拉伯人在印度洋海岸使用的。

多桅三角帆船caravelaLatina，多桅橫帆船caravelaRedonda：caravel,前已講過(guò)，(16世紀(jì)西班牙和葡萄牙人用的)小噸位輕快帆船。Latina：拉庭羅，意大利中西部一城市，位于羅馬東南部。是一個(gè)商業(yè)和工業(yè)中心?；蛑咐D女或女孩。哥倫布第一次去新大陸時(shí)乘坐的就是這種船，歐洲人喜歡把船比做美女，故采用Latina一詞。在一本寫哥倫布的書中講到，他在旅途中將一艘船的縱帆改為了橫帆，變成了圓形的雷動(dòng)達(dá)帆船，就是這個(gè)Redonda。

多桅小型帆船brigantine：縱橫帆雙桅船(前桅為橫帆,主桅為縱帆)，《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：雙桅帆船帶兩根桅桿的帆船，前桅掛橫帆，縱帆裝置的船掛方形斜桁帆。

輕型三角帆船LightGalley：直譯為輕軍艦。galley:單層甲板大帆船;(古希臘、羅馬的)軍艦，《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：?jiǎn)螌蛹装宕蠓惺兰o(jì)地中海巨型艦，通常是大且吃水淺并用帆和槳推進(jìn)的單甲板船，用作商船或戰(zhàn)艦。

輕型帆船pinnace：裝載于艦上的中型艇；艦載艇,舢板(常用作軍艦等的供應(yīng)船);(附隨大船的)二桅小船?！睹绹?guó)傳統(tǒng)辭典》：船載艦，艦載艇一種小帆船，舊時(shí)用來(lái)作為商船和戰(zhàn)艦的補(bǔ)給船。

單桅快船Sloop：多帆單桅小船,小帆船；護(hù)衛(wèi)艇；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：?jiǎn)挝v帆船一種只有一根桅桿，縱向帆索的帆船，船首斜桅很短或根本沒(méi)有，前索只有一面首帆。

多桅帆船buss：接吻（汗）；一種帆船；《現(xiàn)代英漢綜合大詞典》：（1）(用于捕鯡魚的一種)雙桅漁船；（2）運(yùn)貨帆船

中型帆船Nao：雖沒(méi)找到解釋，但其實(shí)它很有名。許多有關(guān)航海的書中都有提到，有的譯為“黑船”。

裝帆船carrack：大帆船(15至18世紀(jì)初軍艦商船兩用的)。詞典中稱相當(dāng)于galleon（西班牙大帆船）。

西班牙大帆船Galleon：(15－16世紀(jì)用做軍艦或商船的)西班牙大帆船；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：大型橫帆船15世紀(jì)至17世紀(jì)所用的一種大型三桅帆船，通常有兩層或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或戰(zhàn)艦。

佛蘭德帆船F(xiàn)lemishGalley：英文版游戲中寫為FlemishGalleon，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)是FlemishGalley，galleon和galley的意思前面都說(shuō)了，顯然galley更符合游戲中的船型。Flemish：佛蘭德（法蘭德斯，佛萊芒）的,佛蘭德人(語(yǔ))的。

三桅帆船xebe(c)：游戲中是xebec，意為小型三桅船；三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船，它有方形和三角形兩種帆。顯然這是指小帆船，與游戲中是大中型船不符。故應(yīng)為xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船。

裝快船F(xiàn)rigate：(18,19世紀(jì)裝有大炮的)三帆快速戰(zhàn)艦,護(hù)衛(wèi)艦；《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》：小型驅(qū)逐艦美國(guó)大于驅(qū)逐艦而小于巡洋艦、排水量在4000到9000噸級(jí)的戰(zhàn)斗艦，主要用于護(hù)衛(wèi)；輕帆船17、18、19世紀(jì)的一種高速、中型帶帆戰(zhàn)船。

三桅大型帆船barge：駁船；大型游船?！睹绹?guó)傳統(tǒng)辭典》：（1）大型平底船，駁船一種長(zhǎng)且大，通常平底的船，用于運(yùn)輸通常無(wú)動(dòng)力、由其它船只拖拽或推著前進(jìn)的貨物；（2）大游艇大型、敞篷的游船，用于聚會(huì)、露天表演或正式儀式；（3）旗艦海軍將官專用的大型艇。絲毫看不出與中世紀(jì)戰(zhàn)船有何關(guān)聯(lián)。

此外，說(shuō)一下游戲中的中國(guó)式帆船，其實(shí)這是統(tǒng)稱中國(guó)平底船，老外稱為junk，我認(rèn)為英文版肯定是這個(gè)。對(duì)于junk，《美國(guó)傳統(tǒng)辭典》有解釋：中國(guó)式帆船一種中國(guó)式平底帆船，有高高的艉樓和固定的船帆。然而這一詞還有舢板、舢板船，甚至破爛，垃圾，丟棄的東西等解釋

柯克船簡(jiǎn)介

柯克船起源于北歐，或許是挪威或其它低地德語(yǔ)國(guó)家，開始是一類并不起眼的貨船，作為大船的供貨船，它曾是維京船隊(duì)中區(qū)別于維京槳帆長(zhǎng)船的、以帆作主動(dòng)力的一類圓船。其船型特點(diǎn)是短、寬、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，也層為英國(guó)船舶設(shè)計(jì)師選為未來(lái)型。隨著13世紀(jì)通往于北海和比斯開灣的航運(yùn)量的增長(zhǎng)，它也相應(yīng)地加大了尺寸，但從未超過(guò)200噸，數(shù)量也不多，而排槳船仍為主要船種。英王愛(ài)德華一世1340年在對(duì)法的海戰(zhàn)中領(lǐng)悟到帆船航行的優(yōu)越性，從而把柯克船選為主要船種，除個(gè)別特殊情況外，再不增造排槳船，于是作為主要船種的柯克船尺寸得以快速增長(zhǎng)，14世紀(jì)英國(guó)的主要船種變成了柯克船。在英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)早期，英國(guó)就使用大批柯克船進(jìn)行海上戰(zhàn)斗。一些最大的柯克船競(jìng)達(dá)400－500噸，于是柯克船在英國(guó)出于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要加高了尾樓，以補(bǔ)其側(cè)面乾舷之不足。

當(dāng)時(shí)柯克船在許多國(guó)家大量制造，僅1386年，柯克船總量在呂貝克達(dá)846艘，漢堡為598艘。漢薩同盟柯克船一般航程較長(zhǎng)，要進(jìn)行護(hù)航，警戒海上武力襲擊，常要利用弓箭手、投石器及彈射器自衛(wèi)。13世紀(jì)末漢薩同盟柯克船經(jīng)常掛三角旗以指示它們屬什么城邦。如貝呂克是紅色與白色；漢堡是紅色；羅斯托克是灰色、白色和紅色；而里加（Riga）是黑底色中的一個(gè)白十字架，到1360年，橋樓上已使用輕型炮。

一直到14世紀(jì)初，柯克船是使用搭接建造方式。1962年在河道疏浚時(shí)發(fā)現(xiàn)一艘不來(lái)梅（bremen）柯克船，這也許是這類船型少許的存留物之一，它也是14世紀(jì)最后20年的大型柯克船之一，長(zhǎng)23.5米，寬6.20米，深3.5米，船底是橡樹的平接板，5根強(qiáng)力甲板梁突出船體外以加固船體。龍骨長(zhǎng)15.6米，用以加固船底，在中部船底幾乎是平的。載重量達(dá)130噸，主要船材是橡樹，這是北歐較好的船材，由于它的耐久性和強(qiáng)的抗腐爛能力以及良好的加工性能而受到船匠們的青睞。該船現(xiàn)已復(fù)原，船殼是搭接結(jié)構(gòu)。柯克船一般為200噸載重量，其大度為15－16米，寬度為4米，13世紀(jì)后期后進(jìn)一步加大尺度。當(dāng)時(shí)某些漢薩同盟柯克船城徽上，船總長(zhǎng)達(dá)30米，寬8米，吃水3米，載重量280噸。1400年后其尺度雖有增加，但這些船已達(dá)到搭接結(jié)構(gòu)船的極限，否則肋材和板材之間就不能保證船體有足夠的強(qiáng)度。再加大船之尺度必須用平接法，而這早已是地中海海區(qū)船只已發(fā)展了的造船構(gòu)造方法。由于布列塔尼（brittany）、西班牙和南法蘭西之間的航海聯(lián)系，1412年由布呂赫（bruges）的海船清單上建造船舶的平接法已為北歐人所獲知。但在北歐，并未很快采用平接法結(jié)構(gòu)，直到15世紀(jì)后半期才采用，這也許因?yàn)楸睔W人長(zhǎng)期用斧劈木板，不會(huì)用鋸，要使木板平接必須學(xué)會(huì)鋸木等較精細(xì)的加工方法，一定要有一短時(shí)間的適應(yīng)過(guò)程。

16世紀(jì)平接結(jié)構(gòu)的威尼斯柯克船