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終于按照自己的思路完成了chEcK模塊的功能詳化，陳初覺得每個毛孔似乎都舒服了。

是啊，詳化了這個功能模塊后，陳初有了無限試錯的資本。有了試錯功能，其實就相當于有了后悔藥。產(chǎn)品不理想？從頭再來；結果不理想？從頭再來，思路不正確？從頭再來。想想就很牛叉。

迫不及待地 ，陳初打開了chEcK模塊的工作區(qū)，進入圖形模式，開始驢車的設計。

包括但不限于車架、車廂、牽引連接裝置、行駛轉向裝置、剎車裝置。

車架用來支撐車體和所載貨物或乘客的重量，因而其結構需要具備足夠的強度。陳初設計將其形狀設計為長方形框架結構，前后有橫梁連接兩側的縱梁。大小適中，既可以載人，也可以拉貨。材料，陳初選用的是常見的榆木、槐木等堅硬且耐用的木材。

車廂用來載人或載貨。陳初目前的設計是兼具載人載貨兩方面用途，采用半封閉式結構，頂部有木板或布篷覆蓋，四周有支撐的沉重柱，以及三面低矮圍欄及壁板。有一面是敞開的，用于人的進入或者貨物的裝車。敞開那面設有垂落式遮光簾，可以根據(jù)情況放下或收起，不影響人的進入或貨物的裝車。車廂的前后及另外一側（非敞開側）設計了小窗戶，也是垂落式小簾，可供車廂內(nèi)坐著的人觀察前、后、側面的路況，也可通風、透光、擋風、防塵等。車廂地步是木板、坐墊等，裝貨時無須坐墊，載人時放置坐墊增加舒適性。

牽引連接裝置包括：韁繩、嚼子、套具和其它等。韁繩設計材質(zhì)為麻繩或皮繩，連接在驢的嚼子上，另一端握在車夫手中，用來控制驢行動的速度和方向。嚼子放置在驢的口中，通過韁繩的拉動來控制驢的頭部方向，從而引導驢車的行駛方向。嚼子設計材質(zhì)為木頭或鐵或銅。套具包括驢脖子上的套環(huán)，材質(zhì)也是麻繩或皮繩，套環(huán)與車架前端的牽引桿相連。其它還包括驢背上的馱鞍，馱鞍可以減輕驢在拉車時背部的壓力，并且有助于固定套具。馱鞍的材質(zhì)設計是皮革或織物填充的軟質(zhì)材料。

行駛轉向裝置包括車輪、車軸、萬向轉向系統(tǒng)等。陳初把車輪、車軸都設計成組合式，便于拆卸、更換。目前的設計材質(zhì)雖然主要是木頭，但未來，可能會考慮用上鐵、銅等金屬。按理說，一個驢車不用過多考慮使用壽命，畢竟可能只是短時間使用，未來完全可能更換成馬車或者其他。但是，陳初之所對驢車的設計如此用心，設計成可拆卸、更換的結構，主要是這個設計不僅僅可用于驢車，也可用于馬車，甚至其余動力車，只要把局部進行修改就行。

剎車裝置目前只是簡單設計成木制剎車，不過，這個木塊相對簡單，以后要改也快，所以，陳初沒在剎車裝置這一塊花費太多時間。

陳初不斷對每個局部，每個細節(jié)進行嘗試、修改，直到自己基本滿意，才使用模塊的記錄保存功能，將設計稿保存好。

制造驢車的關鍵一步，設計圖，就這樣被陳初完成了，沒有耗費任何紙硯筆墨，在這個沒有歪果仁的傲吐爹似克cAd，沒有國產(chǎn)Zw、hc、cAx的時空，想想都自豪。

唉，就是有點太累了，腦力勞動也是勞動不是？陳初伸了個懶腰，活動活動胸部、背部等肌肉，轉了轉腦袋和肩膀，不由感嘆，要是系統(tǒng)能自動完成這些工作就好了。如果自己出個要求，系統(tǒng)就能自動完成，該有多好！當然，目前這是不可能的，也許，以后系統(tǒng)進化了，或許可能應該能實現(xiàn)吧。

不想了，陳初關閉系統(tǒng)面板，離開臥室，走到正在廚房制鹽的韓峰，問道：“韓大哥，要不要休息休息，我來換換你？”