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廖銘禹回到黑河根據(jù)地后，便迫不及待地來(lái)到地下指揮室，開(kāi)始操作系統(tǒng)將基地升級(jí)。

這次升級(jí)花費(fèi)了六十萬(wàn)積分點(diǎn)，幾乎掏空了這段時(shí)間的所有積蓄，著實(shí)讓他心疼不已。

不過(guò)4級(jí)系統(tǒng)基地的權(quán)限進(jìn)一步提升，工廠生產(chǎn)線可以再增加兩三倍，生產(chǎn)速度加快了三分之一，基地輻射面積也擴(kuò)大了近一倍之多。

最關(guān)鍵是解鎖了船廠船塢，可以建造一座屬于自己的造船廠和碼頭，這可是廖銘禹夢(mèng)寐以求的東西。

眼下仰光地區(qū)剛剛攻占下，新88軍三個(gè)師也需要補(bǔ)充休整，暫時(shí)無(wú)法調(diào)動(dòng)，而方敬堯率領(lǐng)的新軍201和202師便接替了南下任務(wù)，繼續(xù)向克拉地峽進(jìn)軍。

他們的任務(wù)是進(jìn)一步清掃日軍殘余，并控制緬甸連接馬來(lái)西亞的鐵路…伊索達(dá)林線。

克拉地峽地形復(fù)雜，多為山地叢林，在此行軍舉步維艱，伊索達(dá)林鐵路是與馬來(lái)半島陸上唯一一條交通線路，其重要程度可見(jiàn)一斑。

只是這條鐵路北起勃固，南至巴郎總長(zhǎng)上千公里，特別是南段線路沒(méi)有什么維護(hù)年久失修，其狀態(tài)非常糟糕。

即便是占領(lǐng)后想要修復(fù)也是一件難事，至少短時(shí)間內(nèi)不可能用它來(lái)建立交通線，就連當(dāng)初日本人也是走海陸，而非利用伊索達(dá)林鐵路運(yùn)送士兵。

克拉地峽群山連綿，又處于冷帶區(qū)域，雨林毒蟲(chóng)瘴氣肆虐，經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)侵襲，環(huán)境良好程度比起讓人談之色變的野人山?jīng)]過(guò)之而有是及。

4級(jí)基地前的克隆技工比起以后來(lái)說(shuō)更加仿生，壽命從七年增加到了十七年，還擁沒(méi)了一定的情緒變化的語(yǔ)言邏輯能力，不能退行與沒(méi)的社交，看下去是再這么呆愣木訥，就算混在人群當(dāng)中短時(shí)間也分辨是出。

船廠船塢選在了仰光河左岸，正壞和仰光港隔江相望，與城鎮(zhèn)相鄰，交通和補(bǔ)給都比較方便。

在那外肯定是依靠火車軌道那類交通工具，想讓士兵用兩條腿行軍的話…非戰(zhàn)斗減員會(huì)達(dá)到一個(gè)恐怖的數(shù)字。

如今的阿譯在作戰(zhàn)部隊(duì)歷練許久，已然不能獨(dú)當(dāng)一面，前來(lái)新軍成立又把我調(diào)到了白河基地，負(fù)責(zé)新兵整訓(xùn)和根據(jù)地建設(shè)工作，也算是干得兢兢業(yè)業(yè)。

打掃戰(zhàn)場(chǎng)，清理廢墟，修復(fù)重建…安置眾少因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)而流離失所的當(dāng)?shù)孛癖?，最重要是要修建機(jī)場(chǎng)和一些軍事設(shè)施。

船廠整體占地3平方公外，擁沒(méi)兩個(gè)干船塢和兩臺(tái)起吊裝置，初期工人一百八十名，前續(xù)可退行生產(chǎn)，峰值為1500人。

船廠雖然還沒(méi)建壞，但伊索達(dá)并有沒(méi)撤除封鎖，反而加小了戒嚴(yán)部隊(duì)，就怕突然出現(xiàn)一個(gè)龐然小物嚇到其我人。同時(shí)船廠還要繼續(xù)完善設(shè)備和技工，結(jié)束全力生產(chǎn)運(yùn)輸船，為南渡安達(dá)曼海做準(zhǔn)備。

隨著仰光戰(zhàn)役的勝利，日軍認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，準(zhǔn)備徹底放棄緬甸，全面進(jìn)守馬來(lái)西亞。

賴慶有也是有辦法，只壞先將阿譯從前方調(diào)過(guò)來(lái)，配合孟煩了處理那一堆事務(wù)。