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136. 山東巡撫張居正

山東巡撫張居正</p>

“無妨！”盧相欣然答道，“吳淞船廠，嘉靖四十一年年底開始，奉太孫殿下密令，仿造佛郎機人的海船，嗯，叫什么卡瑞克帆船。</p>

仿制出六艘四千料的卡瑞克帆船，載著十幾位老船匠，二十幾位老船首，從南到北，又從北到南航行了一段時間，有說好的，有說不好的。</p>

后來太孫殿下又給了一份圖紙，叫什么蓋倫帆船，說是卡瑞克帆船的改進，不過大家都管它叫世子帆船。</p>

吳淞船廠又仿造了兩艘六千料世子帆船，如例出海航行。這一次船匠和船首們大多數(shù)都說好，說這艘船最適合遠洋航行，一口氣從廣州跑到東倭平戶港，輕而易舉。</p>

善海戰(zhàn)的武官們坐著世子帆船航行一段時候后，說此船高大，龍骨結(jié)實，造船經(jīng)驗積累好，造一萬料以上都可以，裝載二十四斤、三十二斤的重炮，幾十門都可以?！?lt;/p>

薛易、陳科言等人聽得津津有味。</p>

“經(jīng)過老船匠，老船首，以及水師武官老水手們合議，最后議定，卡瑞克帆船雞肋，有優(yōu)勢，但是優(yōu)勢明顯不如世子帆船。世子帆船配上重炮，是國之重器，有滅國摧城之威。用在靖海剿賊上，有些大材小用。</p>

而且大明海域，從北海到東海再到南海，水文復(fù)雜，風(fēng)向多變，世子帆船用起來就很吃力。于是吳淞船廠的船匠們，就吸收了世子帆船、卡瑞克帆船以及廣船、福船的優(yōu)點，建造出這款新船，叫吳淞船。</p>

三桅或兩桅，主帆用硬蓬帆，船首加斜桅桿，可掛三角帆。操作簡單，可逆風(fēng)行駛，順風(fēng)時張三角帆，可提高航速。</p>

采用世子帆船的龍骨和肋骨結(jié)構(gòu)，肋骨較密，內(nèi)外都有舷板。</p>

主要船艙用福船的水密隔艙。船體修長，船首如世子帆船尖銳。船底渾圓，可抗風(fēng)浪。艉樓結(jié)構(gòu)用福船方式。船舵用世子帆船的舵架，開孔，可提高船速。兩桅船用舵桿，三桅或五千料以上海船，用舵輪</p>

吳淞船一般為兩桅四千料，三桅五千、六千和八千料四種。兩桅四千料，可順利航行在珠江西江水面。三桅五千、六千料船，可入長江，逆行到南京一帶.</p>

種種優(yōu)點，各大海商都紛紛下單建造吳淞船。不過按照我大明新定條例，這種海船建造，必須報備市舶分局，拿到藍印花押紙。所以這吳淞船，也叫藍印船。</p>

目前大明能造吳淞船的有吳淞船廠，每年能造三百艘。寧波船廠，一年能造一百八十余艘。泉州船廠，一年能造一百余艘。廣州船廠，一年能造兩百余艘。</p>

現(xiàn)在大沽、樂亭船廠也開始建造吳淞船，但出產(chǎn)暫時不多。”</p>

薛易突然問了一句：“那世子帆船呢？”</p>

“世子帆船是國之重器，太孫殿下傳令，把寧波、泉州、廣州等能工巧匠，聚集在吳淞、和開平樂亭新船廠，現(xiàn)在能造世子帆船的，只有吳淞和樂亭兩個船廠了。</p>

海軍局聽說要在金州也開一個新軍港以及新船廠，只是那邊還太荒涼，暫時只是規(guī)劃?！?lt;/p>

“原來如此?！?lt;/p>

眾人看著繁忙的威海港，看著遠處海天一色，一時間心緒澎湃。</p>

他們隱約預(yù)感，大明在太孫殿下的帶領(lǐng)下，正把目光投往東邊和南邊，投向更遠的地方，而他們，可能是大明第一批看向大海更遠處的人。</p>

第二天一早，這支東倭海域勘察繪制船隊，從威海衛(wèi)港揚帆起航，迅速在朝陽照耀下，融入到海天一色之中。</p>

兵部侍郎、右副都御史、山東巡撫張居正，坐在八人大轎里，眉頭緊皺地看著手里的文卷，思緒卻在飄浮不定。</p>

坐船，真不是什么好事。</p>

翻江倒海，暈頭轉(zhuǎn)向，張居正在登州歇息了一天才緩過神來。</p>

他知道坐船泛海的辛苦，可是堅持以巡撫之尊，破天荒地坐船泛海上任，震驚朝野，其實是有目的的。</p>

與老師徐階一番深談后，他知道自己的底牌所在。</p>

要想實現(xiàn)抱負，中興大明，必須與太孫殿下牢牢綁定在一起。</p>

太子殿下那邊，有高拱，自己是指望不上，只能與太孫同進共退，才能在正治上獲得成功。</p>

張居正出任山東巡撫，就是想替朱翊鈞，解決九邊積弊已久，連胡宗憲都頭痛，一直束手無措的馬政。</p>