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運(yùn)營車輛

林默聽完這番講述，也嚴(yán)肅對待起了這件事，老爹等人的成長，著實(shí)出乎他的預(yù)料，這才進(jìn)入實(shí)業(yè)多久，居然就有這般深度的思考。</P></p>

說實(shí)話，開始他確實(shí)就是將這件事當(dāng)胡鬧對待，但現(xiàn)在聽完，邏輯上并沒有什么問題，也具備一定的可操作性，至于能做到何程度，就得看運(yùn)氣與國內(nèi)情況了。</P></p>

但不妨一試，畢竟老爹等人的目的，也并非執(zhí)著于造車，而是支持背后相關(guān)產(chǎn)業(yè)這些的發(fā)展，就算最終結(jié)果可能有些差強(qiáng)人意，那背后應(yīng)該也能成長起一些可堪一用的產(chǎn)業(yè)，這些也能被應(yīng)用于其他的地方嘛！</P></p>

再者說，目前全世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也尚屬前期，門檻還不算太高，不說追趕之類，至少一旦在戰(zhàn)爭打響被封鎖后，造出一些能跑起來的，說不準(zhǔn)市場也能接受。</P></p>

聽完這番言說，路岐志也收斂起了潑冷水的心態(tài)，皺著眉頭，仔細(xì)思索起解決方案，可惜面對他所提出的兩大難點(diǎn)，他也無從下手，因?yàn)檫@些都非他們能解決的。</P></p>

寄希望于國府？他沒想過，他之所以畢業(yè)了還在國外磨磨蹭蹭，就是因?yàn)椴⒉豢春脟?，也不認(rèn)自己回來能有什么發(fā)展，現(xiàn)在回來，更多的也只是因?yàn)榍楦袉栴}，想回國散下心，并了斷這段感情。</P></p>

至于鄧鐘若，明顯已經(jīng)事先知曉了這些情況，但他之前所述應(yīng)該不假，他確實(shí)對產(chǎn)業(yè)、商業(yè)上的問題束手無策。</P></p>

林默絞盡腦汁想了好一番，終于想出一些不是辦法的辦法，仔細(xì)思量過后，感覺應(yīng)該是可行的，不過還得先了解下其他情況。</P></p>

“商業(yè)上，我想到一些勉強(qiáng)湊合的辦法來，但我想了解一下，產(chǎn)業(yè)上、技術(shù)上，這兩方面的各種問題，你們是否有辦法解決？”</P></p>

林默話一出口，林鎮(zhèn)松幾人對視一眼，臉上多了幾分欣喜，但也有點(diǎn)懷疑，最終由林鎮(zhèn)松開了口。</P></p>

“我們在美國低價(jià)買下了一家即將破產(chǎn)的汽車公司，雖規(guī)模僅為中等規(guī)模，但其發(fā)動機(jī)、傳動設(shè)備等等核心零部件都由其自己研究并生產(chǎn)，雖跟市面主流的那些產(chǎn)品有不小差距，但在國內(nèi)都還是能用一用的，也比較符合我們的條件。</P></p>

當(dāng)然了，公司也是因?yàn)樯孀銝|西過多過雜，才競爭不過其他的汽車公司，因而面臨倒閉，不過對我們來說剛剛好，汽車乃至相應(yīng)重要產(chǎn)業(yè)的技術(shù)問題都能解決大部分。</P></p>

另外，汽車以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)專利及授權(quán)這些，它也是一應(yīng)俱全，我們完全可以通過與其合股，或干脆掛在其名下，一并獲得這些東西的使用權(quán)，那邊與跨國相關(guān)資質(zhì)、許可等等，我們也通過一些渠道搞定了。”</P></p>

林默聽完，思量片刻，開口回道：“專利及授權(quán)的問題，別拴死在一棵樹上，再找?guī)准翌愃魄闆r的小公司收購后進(jìn)行布局，此外，可以將相關(guān)公司的股權(quán)、所有權(quán)，在其他小國轉(zhuǎn)幾次手。</P></p>

就是用一家套一家的持股或相互持股的手段，把股權(quán)、所有權(quán)這些復(fù)雜化，給想要狙擊、破壞的人增添麻煩，并拖延時(shí)間能讓我們做出反應(yīng)、應(yīng)對，同理，專利與授權(quán)也可以用類似方式操作?！?lt;/P></p>

林鎮(zhèn)松點(diǎn)頭，繼續(xù)道：“還有就是，鄧先生本身便對造車有很深了解，也能為我們找來在國外相關(guān)行業(yè)內(nèi)的華人工程師、研究員、高級技工技師這些，搭起一個(gè)基本的框架應(yīng)該是沒有問題的?！?lt;/P></p>

林默聽完，終于點(diǎn)頭，開口說道：“首先明確一點(diǎn)，轎車這類我們是沒辦法與別人競爭的，也只能放棄，因?yàn)橘I的起轎車的人，大概率不會為了支持國產(chǎn)啥的，花那么大筆錢，買質(zhì)量、性能等等都有很大不確定性的國產(chǎn)車。</P></p>

就算有人有這份心，但占比也不會高，再加上國內(nèi)市場規(guī)模本就有限，總量也不會有多少，估計(jì)遠(yuǎn)達(dá)不到你們所需的量。</P></p>

不過國內(nèi)雖然收入較低，但國內(nèi)人口數(shù)量本身便很大，其實(shí)有一定積蓄的人家，算總數(shù)的話也不算太少，但這些人家基本不會考慮購置車輛。</P></p>

不過那是對于日常出行乘用的轎車而言，其實(shí)可以面向這些人，開拓具有盈利性、經(jīng)營性車輛的市場，像是載貨、載客、或是日常為自家店鋪或?yàn)轭櫩退退拓浿惖能囕v，應(yīng)該是能發(fā)掘出不少需求的。</P></p>

具體的，像租車行的車、在街上跑出租載客的車，這些不用搞多好，能接近福特t型車的水平便可以了，甚至三輪摩托、三輪自行車弄排車座，乃至普通摩托、自行車加個(gè)座都行，主要就是把這種商業(yè)行為推向市場的同時(shí)，與我們的產(chǎn)品進(jìn)行一定捆綁，繼而帶動需求與訂單。</P></p>

載貨的話，正規(guī)的可以像是卡車之類，不太正規(guī)的，給上述各類型車子，把座位改成貨斗就是，甚至直接拖著板車走都行，具體的車型這些，過會兒我會把一些想法詳細(xì)記錄并繪制下來。</P></p>

可能是這些需求較雜較亂，乜可能是不太穩(wěn)定確定，國外并沒有在國內(nèi)這些需求上花費(fèi)什么心思，所以我們還有機(jī)會，而且我們的目的是扶持支持背后行業(yè)發(fā)展，不同車輛需求的相應(yīng)零部件這些，多數(shù)也是能夠進(jìn)行通用互用的，并不影響此目的達(dá)成。</P></p>