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船廠

沒(méi)有過(guò)多廢話，林文卿給林默介紹了他看到那支拖駁船隊(duì)情況，背景比較復(fù)雜，所以連帶林家投資建設(shè)船廠的情況也娓娓闡述說(shuō)明了一番。</P></p>

因?yàn)榱旨耶a(chǎn)業(yè)的主要布局，是身處大后方的內(nèi)陸，而國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，所以前期需要運(yùn)輸大量機(jī)器甚至建材，以及前期生產(chǎn)所需從國(guó)內(nèi)其他地區(qū)乃至國(guó)外購(gòu)進(jìn)的原材料、零部件等等，生產(chǎn)后也可能需要運(yùn)輸出來(lái)，產(chǎn)生了極大的運(yùn)輸需求，而最現(xiàn)實(shí)甚至可行的方案就只有水運(yùn)。</P></p>

而從長(zhǎng)江口啟運(yùn)，幾乎要沿長(zhǎng)江航行二千多公里航程才能抵達(dá)川渝，雖然國(guó)內(nèi)并不缺乏水路運(yùn)輸工具，但多為老舊、無(wú)機(jī)械動(dòng)力的傳統(tǒng)木船，并不是很能滿足他們的需求。</P></p>

何況這需求本身也是一門好生意，加上買到的廢舊機(jī)器設(shè)備和圖紙資料中，有數(shù)量不少與船舶有關(guān)的東西，所以林家把造船也列為一項(xiàng)重要投資，而且還在其他產(chǎn)業(yè)之前便早早進(jìn)行投資建設(shè)。</P></p>

修整好了廢舊機(jī)器設(shè)備，整理了相關(guān)的圖紙資料，還從南起廣西北至東北的廣大沿海城市，像是香港、廣州、廈門、上海、天津等地船廠一類地方，高薪挖來(lái)了一大批工程師、優(yōu)秀的技工技師，其中不少是費(fèi)心找尋到從東北過(guò)來(lái)工作無(wú)著落或不滿意的船舶方面人才。</P></p>

在機(jī)器設(shè)備方面，除了手上的這批老舊機(jī)器設(shè)備，還特意采購(gòu)了一批新式設(shè)備，像是方便快捷的氣切割設(shè)備、焊接設(shè)備及相關(guān)物料，甚至打鉚釘、加熱鉚釘都采購(gòu)配置了最新式機(jī)器。</P></p>

為了盡快投產(chǎn)，船用鋼板、骨架這些都外購(gòu)了一批優(yōu)質(zhì)鋼材，這可都是投機(jī)資金中擠出來(lái)的，各方面配置可說(shuō)得上豪氣，可惜結(jié)果并不是太如人意，甚至成了一些人眼中的笑柄。</P></p>

首先是船廠建設(shè)，林家選定在了宜賓、重慶、宜昌、武漢幾地建設(shè)船廠，可惜宜賓、重慶的，連建設(shè)船塢船臺(tái)的水泥、鋼筋這些都要從外運(yùn)入。</P></p>

至于造船用的鋼材這些就更不用說(shuō)，國(guó)內(nèi)就沒(méi)多少家能夠出產(chǎn)，更別說(shuō)軍閥混戰(zhàn)都還不算結(jié)束的川內(nèi)了，受限于運(yùn)力只得暫時(shí)擱置，只是在兩地修整、開(kāi)挖出了場(chǎng)地。</P></p>

其次就是所造船只，船只大小林家只籌劃了四類噸級(jí)，一類是百噸級(jí)船舶修造廠，主要建造百噸以內(nèi)新船，以及維修改造老式木船，其實(shí)就是給老木船加裝動(dòng)力，改成機(jī)帆或機(jī)動(dòng)船。</P></p>

一類是三百噸級(jí)造船廠，營(yíng)造三百噸上下噸位新船；一類五百噸級(jí)造船廠，營(yíng)造五百噸上下噸位新船；剩下一類是一千噸級(jí)船廠，主要營(yíng)造的還是五百噸至一千噸的新船，只是預(yù)留了千噸出頭船只建造能力。</P></p>

不少人看林家先前搞出來(lái)的動(dòng)靜，還以為是要整啥大動(dòng)作，結(jié)果最后你就搞出這來(lái)？不少人都出言嘲諷，說(shuō)看你那動(dòng)靜，不知道的還以為你要建啥萬(wàn)噸巨輪，結(jié)果最大你都只敢搞個(gè)千噸咪咪船。</P></p>

對(duì)此林家倒不甚在意，甚至于樂(lè)得如此，畢竟林家還需要時(shí)間沉淀，需要時(shí)間來(lái)發(fā)展壯大，被看輕了，雖然面上不好瞧，但能省卻很多麻煩。</P></p>

再說(shuō)了，林家造船只是為了在江河里搞運(yùn)輸，甚至首要的是保證能在三峽這段航道通航，再大的也白瞎?。≡僬f(shuō)，林家付出的價(jià)錢，也不可能搞來(lái)更大船廠的老設(shè)備、老技術(shù)圖紙這些，這個(gè)噸數(shù)的船是最有用也最現(xiàn)實(shí)的。</P></p>

具體投建情況，宜賓只準(zhǔn)備投建百噸級(jí)、三百噸級(jí)的船廠，主要是修造船只以供用于川內(nèi)航線的運(yùn)輸，但其實(shí)更多的，是雞蛋不全放一個(gè)籃子的想法。</P></p>

重慶的話，就是布局重心，籌備的是一個(gè)千噸級(jí)中型船廠，一個(gè)五百噸級(jí)的中大型船廠，二個(gè)三百噸級(jí)的中型船廠，以及一個(gè)大型或二三個(gè)中小型修造廠，可能會(huì)有五到八個(gè)船廠。</P></p>

當(dāng)然，肯定不可能都集中在市區(qū)或周邊，而是分散在周邊縣市，林家各種布局，就是以戰(zhàn)爭(zhēng)暴發(fā)為前提，自然不可能扎堆在一塊方便人轟炸。</P></p>

至于船廠大小，是以林家自定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分，完全建成投產(chǎn)后，小型廠一年至少能修造下水千噸以上，中型廠一年三千噸以上，大型廠一年五千噸，中小、中大則介于二者之間。</P></p>

船只大小以新建三百噸級(jí)、五百噸級(jí)船只為主，按設(shè)想，五百噸應(yīng)該會(huì)是三峽及川內(nèi)長(zhǎng)江航道上的主力船只，三百噸則是川內(nèi)其他航道上的主力船只，至于百噸級(jí)修造廠，則是開(kāi)發(fā)現(xiàn)有船只的運(yùn)輸潛力這些。</P></p>

宜昌同樣是四類船廠齊全，但每一類只有一個(gè)廠，林家的人并不認(rèn)為日本人能打到這，而且這里很可能成為川內(nèi)川外航運(yùn)樞紐，所以對(duì)其押注也不低。</P></p>

這安排林默并沒(méi)有反對(duì)，他也不清楚日本人這一世還能否攻到這里，而且林家也認(rèn)為這里可能遭到日本人大舉的空襲破壞，所以對(duì)撤廠轉(zhuǎn)移也是做了規(guī)劃預(yù)案的。</P></p>