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西里爾可以看出這一玩法的門道所在，對于飛機這樣的物體，速度愈高，則轉(zhuǎn)彎半徑也愈高，在飛航領(lǐng)域、愈好的飛機可以在相等質(zhì)量中有更好的轉(zhuǎn)彎性能、來獲得空戰(zhàn)狗斗中的更大優(yōu)勢。</p>

當然，在飛行領(lǐng)域中，g力其實也是影響轉(zhuǎn)向能力的重要因素、但移動城市在陸地上、雖然根據(jù)慣性定律一些原則還是通用的，但就沒有那般復雜。</p>

當然有個更形象的例子，以開車來說、70公里/每小時與120公里/每小時在轉(zhuǎn)彎的操控性上，完全就是兩種不同的體驗，瑪格娜的操作是透過減速、以獲取更好的轉(zhuǎn)彎半徑。</p>

“很好、以此刻最大安全轉(zhuǎn)彎率持續(xù)向左修正航道。”</p>

對此，瑪格娜毫不猶豫的下達了命令。</p>

根據(jù)上圖，“卡瓦萊利亞基”與三城聯(lián)合最初都是根據(jù)橘色這條初始線行進，青色的線是方才直線加速所拉開的安全距離，紅線是三城聯(lián)合欲上前碰撞的路線，而綠色、則是在減速之后，根據(jù)一個較小的轉(zhuǎn)彎半徑所畫出的回避線。</p>

可以看到、兩者會在某個最近距離出現(xiàn)一個交叉點，而那也會是看起來最使人擔憂的時間點。</p>

“角度偏移直線航道角度上升中，30°……60°，報告，轉(zhuǎn)彎角度達76.2度時，與后方三城最近距離達4.2公里、有碰撞疑慮，是否要嘗試緊急回避？”</p>

該航道中心所內(nèi)建的碰撞警告是基于防呆所設(shè)計、因此在某一時刻、鮮紅色的警報燈號以及響鈴使得眾人的心中一緊、城市碰撞是人人都可以想像的災(zāi)禍。</p>

而對于里面的人而言、任誰都可以從外部高倍攝影機畫面中、看到已仿佛近在咫尺的三城聯(lián)合。</p>

“沒事的?！?lt;/p>

瑪格娜的語氣堅定，甚至透著一絲篤定、在這點上，除非己方動力爐忽然拋錨，否則絕不可能出現(xiàn)失誤。</p>

但在片刻后，數(shù)據(jù)回饋證明了她的正確性：“卡瓦萊利亞基”的轉(zhuǎn)向軌跡與三城聯(lián)合的預測路徑已形成明顯的交叉點，然而，正因為提前降低航速并修正轉(zhuǎn)彎半徑，這說明了可能的碰撞災(zāi)難終究未能成形。</p>

指揮中心內(nèi)的燈光微微閃爍，戰(zhàn)術(shù)螢?zāi)簧?，紅色的碰撞警示緩緩消退，取而代之的是穩(wěn)定的新航向。</p>

“80°并持續(xù)上升，未發(fā)生任何碰撞、最近點3.7公里?！?lt;/p>

此刻任誰都可以聽到，此人嗓音中所帶著的激動。</p>

“預計再過十七秒即可完全脫離潛在影響范圍。”</p>

這意味著，他們成功了。</p>

然而，瑪格娜并未松懈。</p>

“持續(xù)觀測三城是否有進一步的追擊行動——繞行約225°將航道調(diào)整到三城正后方?！?lt;/p>

她的這一調(diào)整可以說是保險至極，因為慣性、三城縱使要減速反向撞擊，也會有個慢下來再反向的過程，只要安全距離以及反應(yīng)時間足夠、由她所調(diào)度的“卡瓦萊利亞基”可永保安全無虞。</p>