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這些具有高學(xué)歷的人才一旦對付自己，朱由檢可沒有把握不中招。

思前想后，朱由檢還是覺得自己干好了。

雖然專業(yè)不對口，自己好歹也是建筑專業(yè)畢業(yè)。

至于鐵路施工技術(shù)，可以從電腦上現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣。

有不懂的地方，把數(shù)據(jù)記錄下來，回到后世找專業(yè)人員來解決，不就是錢嗎？朱由檢有的是呀。

說干就干，朱由檢開始餓補鐵路施工技術(shù)，并且讓自己公司購買了一批測量器材。

朱由檢打算一個人做總工程師，技術(shù)總監(jiān)。

鐵路項目開始后，戶部和工部從山西、河南、河北、陜西招募了大量的民工。

對于這些民工，朱由檢的原則是飯管夠，力工每個月拿一兩銀子，有點技術(shù)的拿二兩銀子。

比如木工、鋸工、鐵匠、伙夫等，這些人就是二兩。

整個工程預(yù)計需要十萬民工，一旦開工能帶動周邊產(chǎn)業(yè)幾十萬人的吃飯問題，這是四兩撥千斤。

鐵路的土方，全部用人工解決，這樣才能容納更多的流民。

至于修筑鐵路用的枕木，全部從遼東運來，順便也解決一下遼東的經(jīng)濟問題。

畢竟遼東百姓也要吃飯，這些木材朱由檢不白要，不攤派，全部按市價購買。

這些木材從遼東運過來，又解決了不少人的吃飯問題。

如今的大明朝，只要人們有事做，有飯吃，哪怕不給錢都行。

人們都被戰(zhàn)亂和饑荒搞怕了，只要能活命，干啥都成。

朱由檢當然不會白用這些人的，管吃管住，還給一個月一兩銀子。

這些木材運到山西和京城，還要被人加工成枕木，需要大量的人手，也提供了不少就業(yè)。

本來朱由檢可以把這些木頭運到后世，加工成枕木在運回來，但是就不這么搞。

就是要用土辦法，用大鋸手工加工。

為此朱由檢從后世購買了不少的大鋸條，讓這些人使用。

就這樣整個京大鐵路開始施工了。大量的土方全部用民工肩拉背扛解決，實在不行就用小推車。

修筑鐵路需要大量的石子，沒有碎石機，就用手錘、大錘搞定了大量的石子。

為了提高民工們修鐵路的積極性，朱由檢還制作了大量的紅旗和標語。

什么“大干快上三十天，向大明王朝獻禮?！?

“流血流汗是為了修建致富路?！?

“要致富，先修路。”

有了這些口號，大明朝的民工干勁十足，原本預(yù)計五年京大鐵路施工工期，提前一年就完成了。

當然了，跨世紀修建如此一條鐵路，付出的艱辛是不可想象的。

比如有些地方條件很差，山體很高，坡度很陡，修建不易。

比如八達嶺這一段，山體太高，按詹天佑的圖紙需要修建人字形路段。

這種地方不得不動用炸藥，甚至朱由檢還購買了兩臺挖掘機，兩臺推土機，一臺壓路機協(xié)助施工。

至于這些機械誰來駕駛，自然是朱由檢和瓦西里兄弟。

不過朱由檢幾人還是帶出了幾個徒弟，畢竟這活很占時間，讓徒弟干比較好。

朱由檢開挖掘機就當是解悶和娛樂了。

畢竟朱由檢最大的任務(wù)是指導(dǎo)施工和測量，監(jiān)督工程質(zhì)量和進度。

鋪鐵軌基本也是全部人工，幾十人，上百人抬一根鐵軌。

不過為了減輕工人的勞動強度，朱由檢盡量把鐵軌傳送到距離施工地點近的地方。

整個京大鐵路施工現(xiàn)場是熱火朝天，干勁十足。

為了給這些民工找活干，鐵路的道釘，全部用手工打造，大量的鐵匠爐爐火熊熊，開始日夜不停的干活。

當四年后，京大鐵路完工的時候，驚呆了天下百姓。

一條嶄新的鐵路出現(xiàn)在世人面前。

看到這條鐵路的問世，朱由檢有些佩服自己了。

詹天佑能干的事情，我也能干，誰讓你的圖紙在我手里呢！