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雖然徐總指揮說過，正經(jīng)人絕對不能寫日記。但我覺得必須得寫點什么，誰也不知道明天會不會更糟糕。

三年前的西征，我們付出了巨大的代價。在進入河西以后，四面八方都涌來了敵人。

當(dāng)時部隊必須做出一個明確的選擇，要么就建設(shè)根據(jù)地，這條選項需要分散兵力發(fā)動群眾，可是一旦分散兵力就無法集中打仗。

可很快敵人就替我們交上了答案，部隊是孤軍深入缺乏援應(yīng)。在民情地理都不了解的情況下，生存才是首要目的。

固守一地真的很吃力，被迫放棄了擅長的游擊戰(zhàn)和運動戰(zhàn)，部隊的戰(zhàn)斗力下降的很明顯。

而且那伙敵人跟以前的完全不一樣，騎兵的數(shù)量實在是太多了，我已經(jīng)不記得有多少同志死在了對方的馬刀下。

敵人的高機動性，讓部隊追也不是，不追也不是，經(jīng)常被他們溜著跑。

那段時間，我經(jīng)常見到徐總指揮嘆氣。

他總是說，當(dāng)時應(yīng)該在渡河后，抓住時機趁虛而進，照直向西打。

只要能取得北方大國援助的武器和彈藥，戰(zhàn)士們絕對如虎添翼。到時候再回師橫掃而東指，完全有可能打開戰(zhàn)局，甚至控制河西一帶。

哎！

西征轉(zhuǎn)戰(zhàn)失利以后，我跟其余的四百多位經(jīng)過一番鏖戰(zhàn)，撤到甘新交界的星星峽。

不幸中的萬幸，有兩位剛回國的同志帶人接應(yīng)了我們。那可是五十多輛大汽車，車上滿載著武器、服裝和各種食品。

同行的甚至還有北面的軍事顧問和一個營的武裝部隊，到達安全的地方后，緊接著大伙便收到了參與選拔進飛行班的任務(wù)。

由于我14歲就入了團，有一定的文化基礎(chǔ)。

再加上還不錯的身體素質(zhì)，使得我從四百人中脫穎而出獲得了進入航空學(xué)校學(xué)習(xí)的機會。

入學(xué)之前，那兩位接應(yīng)我們的同志即將回邊區(qū)。二人囑咐我們好好學(xué)習(xí)，學(xué)成以后需要暫時留在這里待命。

1938年4月12日，航校正式開學(xué)。從此便開始了緊張、艱苦、坎坷的學(xué)習(xí)生活。

開學(xué)的第一天，我們就遇到了困難，同志們都沒有學(xué)過數(shù)學(xué)。

鑒于這種情況，航校校長親自來給我們上課。他先是講述了航空理論的重要性，隨后便給我們這批學(xué)員做了一個摸底測驗。

弄清楚我們的水平后，校長特地為我們補了一段時間的數(shù)學(xué)，這讓我很感動。

往后的日子里，航空理論學(xué)習(xí)是同志們最大的難關(guān)。

總共有三十幾門課，課程很復(fù)雜并且根本沒有課本或講義，每門課都得我們自己記筆記。

最要命的是，航校大部分課都是毛子教官講的。他們的中文又差又怪，聽起來有種東三省的味道。

翻譯人員也不給力，很多術(shù)語都不知道怎么翻譯，經(jīng)常會出現(xiàn)驢唇不對馬嘴的情況。

為了不辜負組織上的信任，我們必須加班加點。每天除了吃飯和體能訓(xùn)練外，就泡在教室里，基本上凌晨才回宿舍睡覺。

校方發(fā)現(xiàn)后派人阻止我們，后來就只能把筆記本帶回宿舍，躲在被窩里打著手電筒學(xué)。

通過刻苦的學(xué)習(xí)，我們二十五人成功攻克了航空理論關(guān)。校方也改變了對我們的看法，對我們?nèi)蘸蟮娘w行訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。

理論學(xué)習(xí)結(jié)束后，到了初教機的訓(xùn)練階段。

第三期的所有學(xué)員，分成了三個組，由一位飛行中隊隊長和兩位飛行教官帶飛。三位都是第一期的畢業(yè)生，技術(shù)好教學(xué)也耐心。

經(jīng)過兩天的座艙實習(xí)，學(xué)員們便正式開始飛行訓(xùn)練。

第一個飛行日主要是體驗升空的感覺，教官會帶著我們感受從起飛到著陸的全過程。

翱翔天空的感覺極好，只可惜我吐了，被教官罵的一下午。

從第二個飛行日開始，由我們操作練習(xí)起飛著陸，那是最幸福的經(jīng)歷。我仿佛看到了跟鬼子飛機大戰(zhàn)的場面，期待那一天的到來。

學(xué)校安排的飛行日比較連續(xù)，同志們每人飛了20個飛行日、60個起落。

空中時間達到5小時后，大家已經(jīng)相對熟練地掌握了起飛、降落的要領(lǐng)。

接下來教官開始對我們進行單個突擊訓(xùn)練，每日給飛得好的人多安排4—5個起落。

當(dāng)飛到80個起落、空中時間7小時的時候，教官批準(zhǔn)我第一個單飛，我因此有幸成為航空隊第三期第一個獨自上天的人。

正當(dāng)我們的飛行技術(shù)逐步提高的時候，航校的飛機和飛行員被調(diào)集到了戰(zhàn)場上。那段時間有些無聊，我很懷念天空。

戰(zhàn)事結(jié)束后，飛行員特別是教官們需要休假。不過我們主動申請參與維修，趁機學(xué)習(xí)了一些地勤的技能。

由于基礎(chǔ)不牢，又停飛近百天，同志們基本上把技術(shù)都忘得差不多了。

只要功夫深鐵杵磨成針，即使再從起落開始學(xué)，大家依舊很刻苦。在期中考核中，全班都以良好成績，結(jié)束了初教機的飛行訓(xùn)練。

時間來到了1939年3月，聽說前線打的很慘烈。

今年我們開始了中級教練機的飛行訓(xùn)練，這一階段仍從起飛著陸開始訓(xùn)練。

不過后續(xù)的科目非常給力！一度有了上戰(zhàn)場的感覺。我們開始練習(xí)空中偵察、模擬投彈、仿真投彈和實彈轟炸等戰(zhàn)斗科目的飛行訓(xùn)練。

由于同志們對實戰(zhàn)訓(xùn)練熱情很高，成績也很好，各門技術(shù)考核均獲優(yōu)良，校方和毛子教官都很滿意。

可好日子似乎到頭了，那年的冬季以后，校方出臺了針對我們的新規(guī)定。

不僅外出要登記，出門要搜身檢查，就連外出的時候還有人盯梢。甚至就連八辦附近也有了陌生人在活動，似乎生怕我們跑掉。

有的同志們認為，局勢已經(jīng)變了此地不宜久留，他們提出北上或者回邊區(qū)參加抗戰(zhàn)。

但我始終記著來航校的目的，而邊區(qū)傳來的消息也不出意料。上級要求我們嚴(yán)守紀(jì)律，安心學(xué)習(xí)。

而且有一位剛回國的同志特地來學(xué)?？赐宋覀?，他似乎是了不起的大人物，就連Shc都要親自出面迎接。

后來那位姓黃的同志告訴我們，用不了多久大伙就可以回邊區(qū)，那時甚至還有屬于我們自己的戰(zhàn)斗機，也不知是不是在單純的安慰。

時間來到了1940年，果然是安慰啊。半年過去了，邊區(qū)那邊一點消息后沒有，我們似乎被遺忘了。

在緊張的氛圍中，同志們補飛了雙機和三機編隊、長途航行后，中教機飛行訓(xùn)練正式結(jié)束。

9月中旬！情況有變！

從北上大國那邊，來了九架新式的戰(zhàn)機，這是邊區(qū)跟Shc判斷中許下的諾言。

新加入的飛機使得校方的積極性陡然增高，一切看起來都像是回到了兩年前，就連原本渺無音訊的高教機飛行訓(xùn)練也立馬開始了。

這一階段的訓(xùn)練由毛子飛行教官謝苗羅夫上校負責(zé)帶飛，隨著難度的增大，危險性也大大增加了。

在一次橫滾訓(xùn)練中，一位同志由于未能及時改出而墜地犧牲。

亡羊補牢為時不晚，毛子飛行教官對手下的學(xué)員們都是有感情的，出現(xiàn)了事故他們也很難過。

為了提高安全性，謝苗羅夫上校特意用了4個飛行日，安排每人8個起落，專飛螺旋，訓(xùn)練橫滾動作的進入與改出要領(lǐng)。

好在接下來再也沒有意外發(fā)生，第三期飛行隊在11月中旬正式結(jié)束了高教機飛行訓(xùn)練。

教官們?yōu)榇蠹遗e行了畢業(yè)典禮，結(jié)束了這段將近3年的飛行訓(xùn)練。

按照邊區(qū)和Shc的約定，所有戰(zhàn)士和地勤人員暫時編入對方的航空隊序列，參加戰(zhàn)斗值班。

哎，不知道為什么有一種感覺。我和同志們可能回不去了，命丟了無所謂，只可惜不能把一身本領(lǐng)交給更多人。

當(dāng)方子翼寫完日記合上本子準(zhǔn)備出門的時候，航校外突然傳來一陣吼聲。

“達瓦里氏！我來接你們回家了！”