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31年12月28日

趕在年尾終于敲定了鐵路項(xiàng)目規(guī)劃，秦晉帶著烏托木兒和維兒維爾親自視察一線規(guī)劃路線。

帶著內(nèi)衛(wèi)行至戴云山南麓，便看著幾個(gè)老農(nóng)和技術(shù)人員正在糾結(jié)是炸山還是開挖隧道，秦晉等人上前了解一番后才知道這福建的地貌和巖層壓根兒就不適合修建鐵路。

主要還是地貌復(fù)雜，不是隧道就是架橋，整個(gè)工程投下來，原來的造價(jià)恐怕翻兩倍都不夠！

主要還是開挖隧道需要的炸藥和工程量太大，而且表層巖石幾乎不是斷裂就是沉積巖就是變質(zhì)巖，即便相對穩(wěn)定的巖漿巖也要開挖到一百米以下的巖層才算穩(wěn)定。

而就目前來看，別說開挖一百米，就是開挖個(gè)一二十米都費(fèi)勁扒拉的！

所以干活的工人才和技術(shù)人員才糾結(jié)不已！

秦晉帶著衛(wèi)隊(duì)在戴云山一邊轉(zhuǎn)悠一邊琢磨了好半天，突然靈光一現(xiàn)，自己的空間雖說可以收方圓幾百米的可移動(dòng)物體，那自己集中注意力只收那么十幾米或者幾米的固定物體，不知道這空間之力能不能切割？

說干就干，讓內(nèi)衛(wèi)挑了處隱蔽的崖壁，將周圍戒嚴(yán)后，自己則來到崖壁前，伸出手貼在巖石上，將空間的吸收范圍控制在一個(gè)隧道口的大小后，用力往前一推！

咔咔咔！

頓時(shí)，一個(gè)三十公分深的隧道拱形門框便出現(xiàn)在了崖壁上！

切割處光滑如壁，被收入空間的那三十公分巖石也完整的懸浮在空間當(dāng)中。

秦晉愣愣的瞪大了眼睛，頓時(shí)猶如被醍醐灌頂了一般，特么的早知道自己還有這功能，還拼什么命，打什么仗，專門去開個(gè)土方工程公司不特么得賺翻了？

有點(diǎn)不敢置信，又試著推進(jìn)了三四米，完全沒問題，唯一雞肋的就是手必須得貼到需要被空間切割的固定物體上，而且還要集中注意力控制空間介入端口。

不像直接收可移動(dòng)物體那般只要在范圍之內(nèi)直接就可以收取。

不過就這已經(jīng)讓他覺得自己不是一般的牛逼哄哄了。

立刻回了指揮部，將一眾設(shè)計(jì)師和勘測師找來后，這才對著原來的鐵路規(guī)劃路線道：

“諸位，感謝你們的付出和專業(yè)投入，這條鐵路你們遇到的問題我也親自去了解了一下。

如今，我們部隊(duì)這邊有一種保密的新型爆破法，可以達(dá)到地下深層隧道的目的。

如果，我是說如果我們部隊(duì)把所有隧道的問題解決了，你們能不能把造價(jià)和工期再給我降一降？”

一個(gè)工程師道：

“秦將軍，福建的巖層斷絕非常嚴(yán)重，如果想要在完整的巖漿巖層打通東西隧道，那么就必須在現(xiàn)在規(guī)劃的鐵路水平上下降和70-90米，如果有條件，最好能下100米以下。

不過這很顯然是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟每下降一米，巖層的完整性和硬度都不是地表巖層能比的。

這個(gè)技術(shù)難度和造價(jià)太大太高了。

不過如果你們有能力完全解決隧道，那工期確實(shí)可以縮減三分之二！

原本計(jì)劃是三年，如果你們開掘隧道的速度能跟得上鋪鐵軌的速度，那一年也不是不可以！

不過造價(jià)嘛，有一句說一句，炸藥的成本可不比鐵軌的成本低。

我們美國和英國雖然不愿意再出增加的那部分資金，但是如果能在一年半修完閩贛鐵路，那我還是可以向國內(nèi)代表給你們申請一部分開資。

畢竟你們的投入大家都看得到，光土地賠償金這塊的支出就是一個(gè)天文數(shù)字了。