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雖然鋪路的效果比不上那種瀝青公路，但也足夠用了。

一開始不用搞太大的規(guī)模，把全國范圍內(nèi)比較重要的一些路搞出來后，其余的小路等，可以慢慢鋪設(shè)。

并且還得加上軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”

“姜先生，您說的軌道網(wǎng)絡(luò)，指的是那種高鐵火車所運(yùn)行的東西嗎？”

李世民對(duì)于這東西很感興趣，之前格外關(guān)注過，現(xiàn)在聽到姜餅提起，忍不住詢問起來。

“沒錯(cuò)！”

姜餅笑了笑：“你們可別以為，這種東西只有火車高鐵才用得上。

實(shí)際上，等到蒸汽機(jī)一出來，最原始的蒸汽火車就能開始上路了，自然也就用得上軌道。

甚至于，就算沒有蒸汽火車，馬車在軌道上面跑，不僅能提升平穩(wěn)性，就連速度都能增強(qiáng)不少?！?

“不過嘛。”姜餅想了想，“以你們的技術(shù)來說，要鋪設(shè)鐵軌可能不太現(xiàn)實(shí)，前期可以采用硬木軌道包鐵皮，軌距可以采用1435毫米。”

“這個(gè)1435毫米是有什么講究嗎？”

李隆基忍不住問，這還是姜餅第一次這么詳細(xì)的說出個(gè)數(shù)值，不由讓他很是好奇。

“這個(gè)嘛，”姜餅笑了笑：“不好意思，習(xí)慣化了，我們那個(gè)時(shí)候的國際化最常見的就是這個(gè)數(shù)值，包括我們國家也是。

其實(shí)要說有什么特別講究，好像也沒有。

反正當(dāng)時(shí)低于這個(gè)數(shù)字的被叫做窄距軌道，在山地和崎嶇路面上比較好形式。

也有高于這個(gè)數(shù)字的寬距軌道，適合長途平穩(wěn)運(yùn)輸。

但在一個(gè)國家中，最好統(tǒng)一所有軌道路徑，多種不多軌距的軌道，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行過程中的很多問題。”

原來是這樣。

眾人點(diǎn)了點(diǎn)頭，明白了。

姜餅接著道：“對(duì)此，你們可以分為幾個(gè)工期，比如一期工程，由長安到洛陽，這是唐代最重要的兩個(gè)城市。

馬拉軌道車載重可以達(dá)2000斤，時(shí)速15公里，設(shè)10個(gè)中轉(zhuǎn)站。

后面運(yùn)行蒸汽火車后，這個(gè)速度能快上不少，同時(shí)載重更是能有質(zhì)的飛躍。

接著是二期工程，可以考慮從揚(yáng)州到杭州。

甚至可以配合運(yùn)河一起使用，極大的緩解運(yùn)輸壓力。

說到運(yùn)河，在航運(yùn)方面也可以順帶說一嘴，或許可以采用以下的船舶設(shè)計(jì)。

使用水密艙室，12隔艙設(shè)計(jì)，單個(gè)破損不沉。

以及螺旋槳推進(jìn)，可以用銅制三葉螺旋槳，配合蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)。

在航行方面，如果涉及到遠(yuǎn)洋航行，可以搭配六分儀，配合星辰定位表來判斷具體方位?！?

面面俱到！

眾人止不住的點(diǎn)頭。

姜餅和他們說的這些，真可謂是面面俱到。

如果不是有這種機(jī)緣，他們?nèi)绾文苤獣赃@些。

哪怕貴為皇帝，卻也每日渾渾噩噩。

可以說，這種眼界的開闊，是做夢(mèng)都不敢想象的。

畢竟，人類也無法幻想出從未見過的東西。

而這里的收獲，能讓他們的國家變得更繁榮強(qiáng)盛，其中蘊(yùn)含的價(jià)值難以估量，甚至可以說是無價(jià)之寶也不為過！