請(qǐng)關(guān)閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式并且關(guān)閉廣告屏蔽過濾功能，避免出現(xiàn)內(nèi)容無法顯示或者段落錯(cuò)亂。

這兩撥人很快就在互聯(lián)網(wǎng)上展開了罵戰(zhàn)。

并且很快，就有第三撥人和第四撥人出現(xiàn)。

因?yàn)閲獾幕ヂ?lián)網(wǎng)并不是孤立的。

不存在一個(gè)平臺(tái)大部分都是鷹國人，另外一個(gè)平臺(tái)又大部分都是櫻花國人了。

其他國家的網(wǎng)友們?cè)诳吹竭@個(gè)討論之后，也直接加入到了這些討論之中。

有親近騰達(dá)的網(wǎng)友，自然是無腦相信騰達(dá)可以拿下2018年鷹國汽車市場的銷量冠軍。

有看騰達(dá)不爽的網(wǎng)友，則是從各種角度試圖論證騰達(dá)無法拿下2018年鷹國汽車市場的銷量冠軍。

這一下子，華國之外的互聯(lián)網(wǎng)上頓時(shí)亂成了一鍋粥，吵得不可開交。

而這，正是桑達(dá)爾需要看到的效果。

互聯(lián)網(wǎng)上的聲音越響亮，對(duì)于想要靠互聯(lián)網(wǎng)熱度來營銷的桑達(dá)爾就越有利。

第三天，騰達(dá)汽車的銷量是11.22萬。

相對(duì)于第一天的狂熱，第三天騰達(dá)汽車的銷量已經(jīng)下降了很多。

但是仍然能夠看得出來，有相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者們通過各種渠道訂購騰達(dá)汽車。

第四天、第五天。

騰達(dá)汽車的銷量持續(xù)下跌。

從11.22萬，下降到了8.87萬，又下降到了6.54萬。

從這個(gè)趨勢(shì)看下來，騰達(dá)的智能駕駛汽車銷量似乎很難在這么短的時(shí)間內(nèi)超過富特汽車的銷量，拿下2018年鷹國汽車市場的銷量冠軍。

但是桑達(dá)爾不慌不忙。

他知道，這只不過是第一波而已。

還有一批人，是要等口碑出來之后才會(huì)放下心來購買的。

畢竟一輛車子，不論對(duì)于誰來說都不是一筆小錢。

貿(mào)然購買之后萬一發(fā)現(xiàn)車子沒有想象當(dāng)中吹得那么厲害怎么辦？

難道還退款退車嗎？

這可是一件麻煩的事情。

所以必須得等到口碑出來，這輛車子的第二波購買潮才會(huì)重新開始。

而這一點(diǎn)，桑達(dá)爾還是挺有信心的。

因?yàn)樗H身體驗(yàn)過騰達(dá)的智能駕駛。

桑達(dá)爾無法用言語來形容自己對(duì)騰達(dá)智能駕駛的滿意。

千言萬語，也只能匯聚成一句話。

那就是騰達(dá)無敵。

他都無法想象，到底是什么樣的人才會(huì)連騰達(dá)的智能駕駛都不滿意。

要是連騰達(dá)的智能駕駛都無法讓人滿意的話，那這個(gè)世界上恐怕沒有能讓人滿意的智能駕駛了。

因此除了一開始的宣傳之外，桑達(dá)爾什么事情都沒有做。

他只是默默地等待第一波的口碑出爐。

而第一波的口碑，也并沒有讓桑達(dá)爾失望。

隨著車主們?cè)诰W(wǎng)上訂購的騰達(dá)智能汽車送到車主們的手上，第一批購買騰達(dá)智能汽車的車主們迫不及待地開始上手體驗(yàn)。

在上手體驗(yàn)過后，他們簡直無法相信這個(gè)世界上竟然存在如此強(qiáng)大的人工智能。

不管什么樣的路況，都能完美地應(yīng)對(duì)。

于是……

口碑開始爆炸！