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各大平臺上，不僅僅是李光上傳了自己視頻。

許多博主，都在第一時間上傳了自己駕駛騰達汽車的體驗。

準確來說，應該是智能駕駛的體驗。

“座椅舒適，語音助手非常聰明，各種該有的功能都有，完全符合我的想象?！?

“現(xiàn)在很多企業(yè)在做產品的時候，都喜歡在自己的產品面前加上‘智能’兩個字或者是‘智慧’兩個字，我覺得騰達這輛車，可以稱得上是智能汽車?！?

“非常聰明的汽車，語音助手基本上可以理解用戶說的每一句話，智能駕駛也可以帶車主前往任何一個目的地?！?

“我想騰達汽車就是未來汽車的雛形了，唯一掣肘騰達汽車的大概就是能源問題，如果有一種能源可以達成充電五分鐘，開車一整天的效果，那騰達汽車就算是成了?！?

“你說的這個能源，他是不是叫汽油？”

“哈哈哈哈哈！等待充電技術的發(fā)展吧，說不定哪天就出現(xiàn)一個超級超級快充，又或者是哪天搞出微型核聚變了，以騰達的實力，搞出這些并非不可能?！?

“總之推薦非常推薦購買，二三十萬的價格不便宜，但也不算昂貴?！?

好評，好評，還是好評！

鋪天蓋地的好評充斥在互聯(lián)網(wǎng)上。

對于騰達的智能駕駛，沒有人有任何的差評。

為數(shù)不多的差評，是針對于電車本身的差評。

比如說續(xù)航差、充電麻煩的問題。

這個問題，是目前所有電車都不能擺脫的一個問題。

不過很多人都相信，未來的騰達可以憑借強大的研發(fā)能力，慢慢地解決這個問題。

騰達汽車的銷量，在這第一波交付之后，再一次迎來了小幅度的上漲。

原本在發(fā)布會結束后的那波熱潮過去之后，騰達汽車基礎款每天的銷量只有五千左右。

并且這個銷量，還在持續(xù)走低。

走著走著，就朝著兩三千的趨勢發(fā)展。

畢竟一般來說，每個月最暢銷的車型也就五六萬的銷量。

可是這一天，騰達汽車的銷量再次上漲到了一萬多。

許多人都因為騰達出色的智能駕駛系統(tǒng)，在騰達優(yōu)選等渠道中下單。

不過很多人都發(fā)現(xiàn)，騰達現(xiàn)在欠的車實在是太多了。

已經拖到明年，也就是2017年去了。

而且還不是17年的一月份，還是17年的三月份。

足足近半年的時間！

這讓人想到了一件非常重要的事情。

之前的手機，騰達都是每年出新款的。

那么騰達的汽車，會不會也每年出新款呢？

要是需要等待這么久，還不如等新款呢！

到時候無論是續(xù)航里程的提升，還是充電速度的提升，都是非常值得的提升。

騰達也不為了這一款的銷量欺騙他們，只是如實回答明年的這個時間還會出新款。

至于到底該如何抉擇，就該看他們自己的了。

而隨著越來越多的車子交付，也有越來越多的人將駕駛體驗上傳到網(wǎng)上。

同時各種各樣的暴力測試的畫面也出現(xiàn)在網(wǎng)上。

對撞實驗、暴力駕駛、極限速度……

這里面有的是對家，有的是騰達的支持者。