請關(guān)閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式并且關(guān)閉廣告屏蔽過濾功能，避免出現(xiàn)內(nèi)容無法顯示或者段落錯亂。

“我擦嘞？陳騰說什么？五年之內(nèi)騰達會將智能駕駛鋪滿全球？”

“這不可能吧？現(xiàn)在才開始向車主們收集用于訓(xùn)練AI的數(shù)據(jù)，五年內(nèi)想鋪滿全球？”

“天方夜譚，但既然是騰達，又好像沒有那么天方夜譚?！?

“時間上還是太短了吧？五年想要鋪滿全球，那四年時間總得把AI給搞出來吧，現(xiàn)在最激進的人都不敢說四年內(nèi)搞出智能駕駛來?！?

“我想起了當初的《廢土2050》，也是像現(xiàn)在這樣沒人相信陳騰的預(yù)測?！?

“陳騰的預(yù)測向來十分大膽，但到最后又確實可以實現(xiàn)?！?

“五年這個時間的預(yù)測確實太大膽了，但既然是陳騰和騰達，我決定信任一次。現(xiàn)在存錢開始買帶有智能駕駛的車。”

看著陳騰在舞臺上自信的模樣，想起騰達曾經(jīng)創(chuàng)造過的奇跡。

許多人都紛紛選擇相信騰達。

原本并沒有打算將道路數(shù)據(jù)授權(quán)給AI訓(xùn)練的部分車主們，看到這條新聞后也選擇給出自己的授權(quán)。

騰達現(xiàn)在是華國最具代表性的企業(yè)。

他們不希望騰達在智能駕駛這個領(lǐng)域上，會輸給古歌與巨硬。

而當陳騰的這封戰(zhàn)書以最快的速度來到海外之后，壓力也給到了古歌與巨硬。

他們怎么都沒想到，騰達會突然將矛頭指向他們。

其實仔細想想，也并不突然。

從雙方在對話AI上開始較勁的時候，就意味著雙方已經(jīng)是對手了。

知曉未來的騰達當然知道，在智能駕駛這塊這兩家都不是最大的競爭對手。

但是誰讓這兩家在國內(nèi)外的知名度最高呢？

把這兩家拽出來當靶子，當假想敵是最合適不過的。

本來陳騰還想把水果拉出來當靶子。

不過想了想還是算了。

水果已經(jīng)被騰達正面擊敗過，還是在他們最擅長的領(lǐng)域被騰達擊敗。

再把他們當假想敵，他們的分量有些不夠了。

一時間，古歌和巨硬也不知道該如何回應(yīng)騰達。

說對智能駕駛這塊沒有研究的打算？

那純粹是自欺欺人。

智能駕駛，他們肯定是有想法的。

尤其是古歌。

早在2009年，古歌的自動駕駛項目就成立了。

到了2010年的10月份，古歌更是被報道過無人駕駛汽車的研制與測試進展。

在2010年的這個時間，古歌在無人駕駛汽車這方面可謂是橫空出世，讓無數(shù)人大吃一驚。

那么很多人可能會問。

既然在2010年，古歌在無人駕駛汽車這塊就有了一定的進度。

那么為什么之后的很長一段時間里，古歌的相關(guān)技術(shù)都沒落地量產(chǎn)。

這其中的原因有很多。

一方面，是因為古歌想做的一直都是無人駕駛汽車而非智能駕駛汽車。

按照智能駕駛的標準來看，古歌想直接做出L4的無人駕駛汽車。

另一方面，則是成本壓不下來。

在2010年往后，古歌仍然在無人駕駛汽車這一塊持續(xù)投入，并在道路上進行測試。

不過很可惜。

古歌在無人駕駛的領(lǐng)域里未能高歌猛進。

從2009到2011，三年的時間里古歌的無人駕駛汽車一共出現(xiàn)了15起事故，并且還有3起較為嚴重。

之后的幾年里，古歌還想找傳統(tǒng)的車企進行合作。

但是由于不為人知的原因，最后都沒能談成功。