咕了噶提示您:看后求收藏(第219章 舊宅擴(kuò)建;關(guān)于新機(jī)場(chǎng)的討論,重生香江,打造世界頂級(jí)財(cái)閥,咕了噶,樂可小說),接著再看更方便。
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這些地皮總面積高達(dá)52萬平方尺,總共耗資13.8億港元。
而在這一系列輝煌戰(zhàn)績背后,張卿可謂是功不可沒。
幾乎憑借一己之力,他將這個(gè)階段所有官方拍賣的地皮盡收囊中。
然而,興華地產(chǎn)之所以如此高調(diào)行事,其實(shí)另有深意——他們正在為明年的終極目標(biāo)“中環(huán)地王”積極籌備、蓄勢(shì)待發(fā)
……
在1988年年末之際,一場(chǎng)盛大的年終總結(jié)大會(huì)在興華集團(tuán)圓滿落幕。
會(huì)議結(jié)束之后,張卿并未讓眾人離去,而是將興華投資、興華地產(chǎn)和興華建筑的高層管理人員留了下來。
這些人數(shù)量雖少,但每一個(gè)都是業(yè)界精英,總共僅有27位,他們每人拿著高達(dá)千萬的年薪,掌控著張卿最為核心的資產(chǎn)。
這三家公司堪稱興華集團(tuán)的中流砥柱,張卿幾乎將全部心血都傾注于此。
其中,興華投資負(fù)責(zé)掌管整個(gè)興華系的現(xiàn)金流動(dòng),任何項(xiàng)目都必須先提交給興華投資審核,待其批準(zhǔn)后方可撥款。
而掌握著興華投資現(xiàn)金流大權(quán)的,則是會(huì)計(jì)部門。
目前,該部門的行政長官正是張卿的親妹妹張麗。
至于興華地產(chǎn),它更是張卿最大的私人“金庫”,每年都能為他帶來數(shù)百億的巨額現(xiàn)金收益,而且這個(gè)數(shù)字還呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)。
最后,興華建筑作為香江首屈一指的建筑巨頭,承攬了超過六成的私人工程以及九成以上的公共工程項(xiàng)目,其實(shí)力在業(yè)內(nèi)可謂獨(dú)樹一幟。
這幾年,興華建筑還積極進(jìn)軍內(nèi)地,與眾多建筑公司達(dá)成了合作,繼滬嘉高速公路之后又投資了七條高速公路的建設(shè)。
其中興華建筑一局、七局、十七局為公司最精銳的建筑部門。
簡單的說了兩句,張卿直截了當(dāng)?shù)靥岢隽藢⑦@些高官留下來的原因。
“我聽到一點(diǎn)風(fēng)聲,港府馬上會(huì)提出新建機(jī)場(chǎng)計(jì)劃,我想聽聽各位的意見?!?
興華建筑的執(zhí)行總裁張?jiān)较肓讼胝f道:
“啟德機(jī)場(chǎng)于1925年落成,因?yàn)槭艿降乩憝h(huán)境的影響,大幅度限制了九龍一帶的社區(qū)發(fā)展,而且機(jī)場(chǎng)本身缺乏拓展空間,飛機(jī)升降難度頗高;
如果想要建立新機(jī)場(chǎng)的話,我認(rèn)為最有可能的選址是大嶼山的赤鱲角或者西貢的赤門海峽;
前者符合24小時(shí)運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn),工程可行性和對(duì)環(huán)境的影響都能控制在可控范圍內(nèi),還能帶動(dòng)大嶼山地區(qū)的發(fā)展;
后者的好處是造價(jià)便宜,能最大程度大到香江特區(qū)政府儲(chǔ)備不少于250億的要求?!?
張卿聽完后滿意地微微頷首,表示認(rèn)可。
張?jiān)绞菑埱涓赣H那一輩的親戚,早在 1975年就已經(jīng)投身于興華建筑公司。
經(jīng)過層層嚴(yán)格考察篩選,張卿才放心地將他提拔到如今的管理崗位。
張?jiān)侥軌蛉绱司珳?zhǔn)地指出問題核心所在,看來張卿對(duì)他的悉心培養(yǎng)并未白費(fèi)。
這時(shí),興華投資的執(zhí)行總裁張玲兒思考片刻后開口道:
“早在港府于1946年設(shè)立民航處之時(shí)起,便始終積極探尋新機(jī)場(chǎng)的合適選址。多年來,我也一直竭盡全力四處打聽相關(guān)消息,并深入了解其中諸多內(nèi)幕?!?
接著,張玲兒轉(zhuǎn)頭望向張卿,待看到對(duì)方對(duì)她點(diǎn)頭示意后,張玲兒繼續(xù)說道:
“1973年時(shí),民航處曾提出過13個(gè)可供修建機(jī)場(chǎng)的候選地址;然而,綜合考慮可建設(shè)跑道數(shù)量、航空交通管制、工程施工難度以及費(fèi)用等多方面因素后,最終確定了六個(gè)具有可行性的地點(diǎn);
屯門稔灣、元朗新田、西貢赤門海峽、長洲、南丫島、大嶼山的赤鱲角;
經(jīng)過長時(shí)間的激烈討論和深思熟慮后,香港政府終于在1978年決定將赤鱲角確定為新機(jī)場(chǎng)的最終選址;當(dāng)時(shí),港府已經(jīng)聘請(qǐng)了眾多專業(yè)人士和顧問公司來深入研究連接市區(qū)的陸路交通網(wǎng)絡(luò),并已完成了相關(guān)設(shè)計(jì)方案、報(bào)告以及招標(biāo)文件等一系列工作。
然而,由于一些特殊原因,這整個(gè)計(jì)劃不得不被暫時(shí)擱置。
如今,啟德機(jī)場(chǎng)的容納能力已經(jīng)達(dá)到極限,甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重的飽和狀態(tài)。
更為糟糕的是,它與周邊的居民樓距離過近,給當(dāng)?shù)鼐用駧砹藰O大的困擾。此外,啟德機(jī)場(chǎng)還面臨著許多其他不利因素,例如無法實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)不間斷運(yùn)營、難以確保飛行安全以及機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程面臨重重困難等等。
在我看來,啟德機(jī)場(chǎng)的搬遷問題已經(jīng)迫在眉睫,如果不能及時(shí)解決這個(gè)問題,極有可能會(huì)對(duì)香港作為全球金融中心的地位產(chǎn)生負(fù)面影響。
因此,我覺得咱們必須采取行動(dòng),如果可能的話,加快推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)程,確保香港能夠繼續(xù)保持其在國際舞臺(tái)上的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),這樣也能最大程度的確保興華集團(tuán)的利益?!?
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