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大眼鏡見到目的達(dá)成，當(dāng)即帶著張卿進(jìn)入了武康大樓參觀了起來。

武康大樓始建于1924年，采用八層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，是魔都最早一批現(xiàn)代化高層公寓。

是著名建筑師鄔達(dá)克的作品。

武康大樓位于淮海中路、武康路口這塊呈30°角的土地，使得它看起來像一艘“巨輪”。

作為一棟典型的法國文藝復(fù)興風(fēng)格建筑，武康大樓的外面繼承了巴黎水刷石的風(fēng)貌，同時(shí)也采用了浪漫主義風(fēng)格的紅磚。

“張先生，武康大樓因?yàn)樗臍v史特殊性，我們希望興華集團(tuán)接手后，要保證不拆除不改建不擴(kuò)建的三‘不’原則，可以對內(nèi)部進(jìn)行重新裝潢改進(jìn)，但是外部要保留其歷史韻味。”

“沒有問題，武康大樓這么好的建筑，確實(shí)值得很好的保護(hù)?！?

接著逛了一個(gè)小時(shí)后，張卿以興華教育基金的名義給魔都的5所大學(xué)各捐了200萬人民幣。

張卿這次魔都之行收獲頗豐，不僅獲得了兩塊地皮興建酒店，還購買了今后的網(wǎng)紅名地“武康大樓”。

加上捐給大學(xué)的1000萬人民幣，這次魔都之行加上兩棟酒店的建筑費(fèi)用，張卿一共花費(fèi)5億人民幣。

談完這三個(gè)項(xiàng)目后，張卿并沒有立馬離開魔都。

他還想要看看運(yùn)10。

張卿提出想要前往魔都飛機(jī)制造廠參觀參觀。

大眼鏡知道張卿是香江多家上市公司的老板，其中就包括獨(dú)霸香江客運(yùn)航空領(lǐng)域的國泰航空。

聽到張卿想要去飛機(jī)制造廠看看，魔都領(lǐng)導(dǎo)班子異常興奮。

航空領(lǐng)域的投資每個(gè)都是大項(xiàng)目！

運(yùn)10是華夏第一架自主研制的噴氣式客機(jī)，于1980年首飛成功，是華夏自主研制客機(jī)計(jì)劃的產(chǎn)物。

由魔都飛機(jī)制造廠制造。

技術(shù)上存在一定的缺陷，還有很大的改進(jìn)空間；

對于華夏來說，足夠稱得上民用航空領(lǐng)域里程碑式的成就。

目前華夏政府缺乏資金，而且也沒有將運(yùn)10投入軍用領(lǐng)域的打算，所以希望運(yùn)10的研發(fā)經(jīng)費(fèi)由民航總局靠營收負(fù)擔(dān)。

試飛時(shí)除了測試航班人員，未能實(shí)際載客。

所以前世運(yùn)10因?yàn)橥顿Y吸引力不足而僅僅制成兩架半樣機(jī)就草草結(jié)束。

國內(nèi)疲軟的經(jīng)濟(jì)、落后的性能、錯(cuò)誤的政策設(shè)計(jì)導(dǎo)致運(yùn)10下馬，人才組被解散。

直到后來與麥道公司、上海大眾合作，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，ARJ-21項(xiàng)目自主生產(chǎn)飛機(jī)才獲得成功。

如果張卿能讓運(yùn)10項(xiàng)目重啟，一定能改變前世華夏在航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、特別是民用航空制造產(chǎn)業(yè)落后的局面。

此時(shí)的運(yùn)10剛在去年2月11號完成了最后一次飛行。

今年年初，財(cái)政部否決了運(yùn)10計(jì)劃3000萬人民幣研制費(fèi)用的預(yù)算，導(dǎo)致研制計(jì)劃擱淺。

民用航空領(lǐng)域的計(jì)劃也被撇棄在角落里，等待著終結(jié)的命運(yùn)。

看著停在草坪上的運(yùn)10，張卿問道：

“江老，這架飛機(jī)就是咱們國家自主研發(fā)的客運(yùn)機(jī)吧？”