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張卿正想著,無聊的劉筱莉在一旁眨巴著大眼睛問道:
“老公,回我們家那邊是不是很麻煩呀,那邊的機(jī)場能隨便停你的大飛機(jī)嗎?”
“肯定沒問題,東三省雖然目前經(jīng)濟(jì)還沒起來,但是工業(yè)基礎(chǔ)還在?!?
劉筱莉的話再次給了張卿啟示。
內(nèi)地現(xiàn)在的長距離運(yùn)輸,最多的還是靠火車來實(shí)現(xiàn)。
目前國內(nèi)一條高速公路都沒有,更不用提日后冠絕全球的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
而高速公路無疑是一項(xiàng)不錯(cuò)的投資項(xiàng)目。
前世華夏第一條高速公路是魔都的滬嘉高速公路。
想到了具體投資方向,張卿使勁親了劉筱莉一口:
“你可真是我的賢內(nèi)助呀!”
“啊?”劉筱莉有些懵逼。
張卿當(dāng)即獎(jiǎng)勵(lì)給她一次身體舒展運(yùn)動(dòng),幫她很好地舒展了身體各條韌帶。
隔天,張卿將咖啡與資源再生的布局想法告訴了興華投資。
隨后便通知興華投資的投資副總張凱旋去魔都接觸一下市政府,看看滬嘉高速公路的籌建工作進(jìn)行到了哪一步。
當(dāng)天張卿便得到了回應(yīng),目前魔都確實(shí)想要修建一條連接市區(qū)和衛(wèi)星城嘉定的高速公路。
目前正在積極尋找資金供應(yīng)方。
張卿當(dāng)即通知張凱旋,跟魔都市政府商談合作事宜。
隔天,張凱旋便告訴張卿魔都市政府有意與興華投資合作。
張卿當(dāng)即帶著劉筱莉飛到了魔都。
由于前期有張凱旋的接洽,在張卿飛機(jī)降落的時(shí)候,魔都的外貿(mào)局副局長親自在飛機(jī)場迎接張卿。
到了酒店后,張卿見到了由汪老領(lǐng)銜的魔都領(lǐng)導(dǎo)班子,同時(shí)還見到了許多后世赫赫有名的大人物。
為了能跟這幫華夏下屆領(lǐng)導(dǎo)班子打好關(guān)系,張卿絲毫沒有吝嗇自己的鈔能力,大量撒幣。
先后捐款兩千萬港元,為魔都捐贈(zèng)兩所公立學(xué)校和一座圖書館。
張卿當(dāng)然沒有忘記這次來的主要目的。
滬嘉高速公路全長18.65公里,預(yù)計(jì)投資2.3億人民幣。
在合作方式方面,張卿提出了香江盛行的bot模式。
即建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓模式。
具體解釋就是政府將規(guī)劃的工程交由民間企業(yè)投資興建,企業(yè)獲得一定期限的經(jīng)營權(quán),經(jīng)營權(quán)結(jié)束后,在轉(zhuǎn)移由政府經(jīng)營。
18世紀(jì)中葉的土耳其最早采用此模式。
后世比較著名的bot模式的建筑有國家體育館、五棵松體育館、地鐵4號線等等。
這個(gè)模式得到了魔都政府的一致認(rèn)可。
在資金和合作模式都沒有問題后,雙方在經(jīng)營期限上拉扯了一段時(shí)間,之后便很快達(dá)成了合作意向。
興華投資在內(nèi)地成立興華基建,計(jì)劃出資2.3億人民幣建造滬嘉高速公路,其中自有資金5000萬,貸款1.8億。
預(yù)計(jì)于八月底開始開工,興華基建負(fù)責(zé)出錢和派出監(jiān)理團(tuán)隊(duì),承建工作則交給華夏路橋公司和興華建筑共同負(fù)責(zé)。
在高速公路建成后,由雙方共同維護(hù),興華集團(tuán)獲得滬嘉高速公路20年的經(jīng)營期限。
經(jīng)營期限到期后,滬嘉高速公路歸還給魔都市政府。
興華集團(tuán)則徹底退出這個(gè)項(xiàng)目。
雙方合同簽訂好之后,興華基建的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)也來到了汪老指定的建行、工行貸款。
錢很快就到位了。
華夏路橋集團(tuán)和興華建筑也開始了初期的準(zhǔn)備。
一切準(zhǔn)備就緒后,在魔都市政府的慶祝儀式結(jié)束后,華夏第一條高速公路正式開始施工,預(yù)計(jì)在1988年5月1號建成并通車。
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