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經(jīng)過周密的準(zhǔn)備，第二天清晨就出發(fā)，帶著幾個煮熟的紅薯在路上充饑。雖然玉強(qiáng)來信時，隨信寄來了五斤江蘇糧票，但她想，能省一點就省一點。</p>

當(dāng)天下午，就來到了東除，晚上住在李組長大兒子小唐家中。</p>

李組長已提前給大兒子打了電話，他們也提前作了安排，小唐夫婦待人熱情，第二天小唐把彩云送到火車站，還給彩云買了車票。</p>

這是彩云第一次坐火車，在這之前，她只是聽說過，但從未見過，不知道火車長什么樣。</p>

隨著一聲巨大的長笛聲，一列就像長龍般的火車沿著站臺下的鐵軌緩緩地駛?cè)肓藮|除站。彩云懷著激動的心情，排隊邁進(jìn)車廂內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這里一排一排地坐滿了人，她好不容易才找到一個空位置坐了下來。</p>

列車到了浦口站，車廂里的乘客開始議論火車擺渡過江的問題。這讓彩云想起玉強(qiáng)說過的火車輪渡過江的新聞，因為當(dāng)時她對火車沒有什么概念，所以也沒覺得新奇，現(xiàn)在一看，這么長的龐然大物要乘渡船過江，她覺得不可思議。</p>

南京被長江分成江南和江北兩部分，江北的浦口火車站是津浦線的終點和起點站，江南的下關(guān)火車站是滬寧線的終點和起點站，江南江北的這兩條交通大動脈就是通過浦口和下關(guān)之間的這條鐵路輪渡連接起來的。</p>

這個火車輪渡始建于一九三零年十二月，于一九三三年十月二十二日正式通航，是國內(nèi)最早的火車輪渡，許多坐過火車通過這個輪渡的人，并不了解火車擺渡過江的奧妙所在。</p>

彩云是第一次坐火車，當(dāng)然也不了解，但她有個習(xí)慣，凡是自己親身經(jīng)歷的事，總想弄個明白。</p>

于是，她問了問身旁的旅客，這火車究竟是怎么過江的？針對這個問題，各種說法都有，說著說著，這些人就爭了起來，彩云聽了半天也沒聽明白。</p>

火車徐徐離開了浦口站，沒一會，就來到了輪渡渡口，停在這里不動了。</p>

她把頭伸出窗外，看見又寬又長的江面上，雖然有許多來往穿梭的各種船只，但沒有一個能把這么大的火車裝進(jìn)去的，難道要用很多輪船連接成一條長龍，讓火車開過去？</p>

她不知道旅客是隨同火車一起過江，還是下車后乘別的輪船過去，等火車運到江那邊再上車？</p>

她不好意思多問，怕別人笑話她農(nóng)村人傻，只好默默的等，悄悄地觀察。</p>

這時，正好列車員走過來，彩云還是忍不住問了一句：“同志，你能跟我們講一講火車是怎么過江的嗎？”</p>

列車員很爽快的答應(yīng)了：“可以，很樂意為大家服務(wù)，火車輪渡過江主要是通過渡輪和沉浮式活動引橋?qū)⒒疖嚪侄芜\到長江對岸。渡輪上鋪有一道道可人工調(diào)控移動的鐵軌，活動引橋隨著江水潮起潮落而沉浮升降，確保引橋鐵軌與渡輪鐵軌實現(xiàn)可靠對接，活動引橋的另一端如同交鏈般地與棧橋和岸上的鐵路線連接?！?lt;/p>

彩云又問：“我們要不要下車去推火車上船？”她剛問完，就感到后悔，覺得這個問題問得是不是有點傻。</p>

列車員接著說：“你們不用下車，擺渡時，整列火車被分成幾段，由兩個火車頭同時工作，列車前面的車頭負(fù)責(zé)將列車分段牽引上渡輪，后面的車頭起助推或倒拖的作用，協(xié)助前面的車頭把分段脫鉤的車廂按指令拉到渡輪并列的鐵軌上，經(jīng)過反復(fù)牽引倒運，列車全部上船后，渡輪就離岸過江了，到對岸后再組裝起來，駛?cè)肽暇┱?，也就是下關(guān)站，等待發(fā)車?！?lt;/p>

這時車廂內(nèi)傳來“哐、哐”的響聲，列車員對大家說：“你們聽見剛才的響聲了嗎？這就是車頭與車廂萬向節(jié)脫鉤或撞接時發(fā)出的聲音，一會你們還能聽到扳道岔的嘎嘎聲和調(diào)度人員有節(jié)奏的哨音?！?lt;/p>

這時又有人問：“整個擺渡需要多長時間？”</p>

列車員道：“時間比較長，大約需要一個半小時?！?lt;/p>

經(jīng)過約半個小時，彩云所在的車廂已經(jīng)來到渡輪上，沒一會渡輪離岸進(jìn)入江面，彩云坐在車廂內(nèi)，既沒有火車在陸地上行駛時“咣當(dāng)咣當(dāng)”的響聲，也沒有那種轟鳴聲和吱吱扭扭、嘰嘰歪歪的怪聲，讓你親身體驗到人在火車上，火車在渡輪上，渡輪漂行在江面上的神奇感覺。</p>