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蘇曜揚帆起航

“什么？走水路？！”</p>

眾將官嘩然，他們沒想到蘇曜居然打的是這個主意。</p></p>

沒錯，遼東臨海，而赤壁之戰(zhàn)名傳千古，真三世界當(dāng)然也是有海戰(zhàn)的。</p></p>

因此，他之前打高句麗啟用水攻戰(zhàn)法自然也不是一拍腦門的事情。</p></p>

其實，也不難理解。</p></p>

大漢，乃是開拓進取的時代，其水陸并進，不但在陸地上，封狼居胥，北逐匈奴兩千里，在大海上也是劈波斬浪，縱橫海洋數(shù)百年。</p></p>

雖然歐洲人被稱為海洋文明，地中海上的槳戰(zhàn)船獨步武林上千年。</p></p>

但在此時的大漢朝，在漢武帝將目光轉(zhuǎn)向海洋，希望通過海路打擊閩越和朝鮮半島勢力后，憑借著早已成熟的測距鑄造等技術(shù)實力，大漢造船水平驟然爆發(fā)，甚至一步完成了對歐洲的反超。</p></p>

那望之如閣道，載六七百人，物出萬斛的巨大樓船一經(jīng)出世，便把此時羅馬帝國的槳帆船比了下去。</p></p>

大漢水師極盛之時樓船將軍楊樸數(shù)千大小戰(zhàn)船，千帆竟渡，跨越渤海灣遠征朝鮮半島，一舉將其覆滅，大漢的樂浪、真番、臨屯及玄菟這四郡就此設(shè)立。</p></p>

而大漢水師蓬勃發(fā)展，自然造船工廠也是遍布大江南北。</p></p>

不但洛陽長安這等內(nèi)地國都有著繁榮航運業(yè)，曾競相上演大船萬艘，轉(zhuǎn)漕相過的繁榮盛景。</p></p>

北方的青州和南方的會稽番禺，都以擅長制造巨型海船著稱。</p></p>

大漢的番禺船廠，即今天的廣州的秦漢戰(zhàn)船工場遺址，更見證漢朝造船業(yè)的強大生產(chǎn)場面。</p></p>

三個平行排列，由枕木滑板木墩構(gòu)成的巨型造船臺，八十八米長的滑道，流水線般的制造分工，無不彰顯著漢朝造船技術(shù)的精湛與高效。</p></p>

這些造船臺不僅能生產(chǎn)出載重量驚人的樓船，還能制造出各種靈活多變的小型戰(zhàn)船和商船，滿足了不同需求的海上活動。</p></p>

而遼東地區(qū)，作為漢朝的臨海邊疆，雖然不如南方造船業(yè)發(fā)達，但特殊的地利位置，自然也繼承了這一強大的造船傳統(tǒng)，遼東的造船業(yè)同樣也不可小覷。</p></p>

在現(xiàn)實的歷史上，統(tǒng)治遼東的公孫度就多次跨海作戰(zhàn)，攻略青州東萊郡諸縣，設(shè)置營州刺史，以獲取對海岱地區(qū)的控制。</p></p>

蘇曜也正是看中了這一點，決定利用水路前往洛陽，避開朝廷的眼線。</p></p>

“蘇君侯?！?lt;/p></p>

衛(wèi)明站出來道：</p></p>

“這海路雖然便利，能夠節(jié)省千里路程，但是避人眼線怕是言過其實了吧。”</p></p>

衛(wèi)明的說法并非扯淡。</p></p>

洛陽雖然緊鄰黃河，有天下聞名的孟津渡在，但黃河，不管在現(xiàn)實還是真三世界里，他都只有部分段落可通航的河道，并非某些游戲中的黃河高速公路。</p></p>

“海路無法直達，最多只能節(jié)省點路程，在山東半島靠岸登陸中轉(zhuǎn)?！?lt;/p></p>

“可是，咱們趕赴幽州時就有傳青徐黃巾復(fù)起的事情，這條航道如今想要通行那是根本做不到的?！?lt;/p></p>

“除非君侯要提兵先平青州，但一來我等沒有詔命，擅自出兵不妥，二來如此浪費的時間怕是還不如咱們老老實實的走遼西走廊?！?lt;/p></p>

“首先，誰說我要走青州登陸了？”</p></p>