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地震將至

太陽落山前，陳舟帶著來福抵達陽坡平臺，檢查一圈下的套子。</p>

太長時間未維護，受風雨影響，許多繩套都已錯位移位，或被弄松了活結，除了幾根羊毛，他一無所獲。</p>

在山坡上來回翻看套子時，陳舟注意到地上的羊蹄印相較前段時間稀疏了許多，尤其是強壯的大公羊留下的蹄印，只剩五六只。</p>

算算日子，如今已是3月29日，距離雨季結束只剩半個多月，料想這群羊又要往島內(nèi)遷徙了。</p>

陳舟估計山羊群遷徙的終點應該與果樹山谷旁的那片河岸草原相距不遠。</p>

按理說，河岸草原有旱季不枯竭的水源，有大片平坦牧場，還有各類瓜果，比沿海處的生活條件好得多，羊群一直在島內(nèi)外遷徙是反常的行為。</p>

陳舟猜測羊群大概率是為了到海邊鹽堿地攝取更充分的鹽分，或是追隨最鮮嫩的植物莖葉才來回奔走的。</p>

島上沒有以羊為主要目標的大型掠食者，美好的仿佛世外桃源。</p>

只要不受傷，不長病，每一頭羊都能活到七八年，直到牙齒磨損嚴重無法進食才會死去。</p>

如此優(yōu)渥的條件，在頭羊的帶領下，它們自然是想怎么折騰就怎么折騰了。</p>

……</p>

“要是它們真遷徙到島內(nèi)河谷平原就好了，我去收集作物的時候可以順便在那里建造一個圍欄，把它們?nèi)︷B(yǎng)起來。</p>

沿海地區(qū)地勢不平，高低落差太大，而且受旱季影響較大，不適合發(fā)展畜牧業(yè)。”</p>

“不過河谷平原距離窯洞太遠，喂鹽擠奶，撥種公羊，照顧羊羔都不方便。</p>

為了避免這群羊得病，讓它們一直待在大平原上承受日曬雨淋也不行，還得給它們建個簡單的棚圈……”</p>

北方養(yǎng)羊養(yǎng)牛的家庭多，陳舟對養(yǎng)殖業(yè)很是了解。</p>

按現(xiàn)代農(nóng)村個人養(yǎng)殖戶的標準衡量自己的條件，他越想越頭疼，覺得自己不會分身術的情況下是絕不可能同時照顧河谷平原內(nèi)的羊群和窯洞周圍的田地的。</p>

不說尚未完工的窯洞內(nèi)墻、燒炭窯、制陶爐、輮木爐和外墻，單把建設棚圈和圍欄拎出來也是個大工程。</p>

與發(fā)展科技，提高生產(chǎn)力和武器裝備相比，畜牧業(yè)的重要性顯然要低一個檔次。</p>

細想想，陳舟覺得在窯洞下的樹林里圈養(yǎng)個五六頭母羊，隔一年換一頭種公足夠他用了。</p>

下的小羊羔如果是母羊就留著，公羊羔閹了，只養(yǎng)一年，滿一周歲就殺了吃肉，這樣奶和肉兼顧。</p>

羊群的數(shù)量要嚴格控制，圈養(yǎng)母羊年紀大了，產(chǎn)奶量下降殺了吃肉。</p>

野外山羊群規(guī)模太過龐大，也要殺一些。</p>

在生態(tài)系統(tǒng)脆弱的島嶼上，沒有諸如狼和猞猁一類消費者，羊群只會無限膨脹，直到摧毀整個島嶼的草本植被。</p>

為了避免這種情況發(fā)生，他只能稍微委屈一下自己，充當這個消費者，多吃幾頓羊肉以彌補食物鏈的缺失了。</p>

……</p>

帶著滿心失望回家休息。</p>

3月30日開始，陳舟正式開始建造臨時庇護所。</p>

庇護所距離窯洞大約500米左右，搬運工具比較方便，但在開始建設之前，陳舟還要把所有建材搬上來。</p>

其中便包括沙灘上那一堆切好的木板石磚。</p>

這又是個折磨人的大工程。</p>

為了方便搬運，在前往沙灘之前，陳舟騰出了兩天時間把他未完成的那個實木車輪給鑿刻好了。</p>

隨后他又用了兩天時間給車輪制造并安裝了車軸和車斗。</p>

獨輪車車斗的容量大概與六個木桶相等，如果裝土或是沙子，往高堆一堆，容量還能更多一些，就是會讓車輪的損耗加劇。</p>

車輪未完工時恰逢陳舟生病，幾乎在窯洞里放了一個月，表面基本上晾干了，內(nèi)部倒還有些濕氣，分量不輕。</p>

厚重蠢笨的實木輪子和釘在一起的車斗使整輛獨輪車顯得極為丑陋，好像小孩子手工課上做出來的玩具。</p>

未裹金屬的木輪裝載石磚在遍布砂石的山地上行走時總會嵌入一堆石塊。</p>

石塊脫落后便在木輪表面留下了一堆凹下去的小眼，這種小眼若是再遇到石頭還會被開拓的更深。</p>

木材受側方壓力較大時抵抗力較強，但對這種小面積高壓強的小石子基本沒什么抵抗力。</p>

久而久之，小眼就會破壞木輪的結構，使其更易損壞。</p>

除小石子外，陳舟還發(fā)現(xiàn)實木一體制造的木車輪使用久了會變形。</p>

剛制造好時，整個車輪不說是完美的圓形，總體也規(guī)規(guī)整整，上下左右直徑誤差不到4毫米。</p>

用了幾天，車輪肉眼可見的變成了橢圓形，推動起來極為費力，要不是再鑿刻一個車輪太費力，陳舟早就把它淘汰掉了。</p>

……</p>

人教人，教不會，事教人，一遍通。</p>

每天辛辛苦苦往山上推車，途中還要揀地上的小石子，砍斷樹根開路，期間遇到的糟心事不計其數(shù)。</p>

吸取教訓，對于車輪的制造，陳舟也有了新理解。</p>

他覺得用原木一次成型的車輪除了對技術要求較低外基本沒有優(yōu)點。</p>

這種車輪沉重，結構強度差，不耐用，別說在山路上使用，就是給它一條柏油路也堅持不了多久。</p>

吃一塹長一智。</p>

下一次制造車輪時如果輮木技術仍不成熟，陳舟打算切出一大片木塊，然后在木塊上畫出兩個同心圓，再將同心圓周圍的木料全都去除，掏出同心圓木環(huán)。</p>

這個木環(huán)將被分割成八或十六個木塊，再插上輻條后重新組裝。</p>

分體設計利于分散壓力，如果其中有任意一個部位損壞，也方便更換維修，使用壽命起碼能延長一倍。</p>

除分體設計外，陳舟還打算用“超時空切割機”切割鉛板，搞出幾根鉛條，鑲嵌在車輪表面，增加它的耐磨損能力，進一步提升車輪的強度。</p>

當然，這些想法暫時還沒時間實現(xiàn)。</p>

搬運完木板石磚后，陳舟還得將石磚木板的表面稍加打磨，弄得粗糙些才能應用到新庇護所的建設中。</p>

面對地震倒計時，他又回到了從船上往下搬運物資的狀態(tài)，每天忙得團團轉(zhuǎn)。</p>

……</p>

4月5日，他拆掉了營地中的舊帳篷，取走防水布，在一旁建造了一間小窩棚，把帳篷內(nèi)用于鋪地的那些木箱妥善儲存了起來。</p>