請(qǐng)關(guān)閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說(shuō)模式并且關(guān)閉廣告屏蔽過(guò)濾功能，避免出現(xiàn)內(nèi)容無(wú)法顯示或者段落錯(cuò)亂。

： 衣阿華級(jí)豪華游輪

“控制棒升起?！?lt;/p>

隨著這項(xiàng)關(guān)鍵命令，一部分被控制棒吸收的中子被釋放出來(lái)，多余的中子會(huì)突破臨界，鏈?zhǔn)椒磻?yīng)重新開(kāi)始。</p>

當(dāng)然所有測(cè)試不能一蹴而就，功率仍然受到小心控制，要不區(qū)區(qū)幾兆瓦的外部電源無(wú)法帶走足夠熱量，就會(huì)引發(fā)反應(yīng)堆堆芯融化的嚴(yán)重問(wèn)題。所以這次測(cè)試的程序很多，時(shí)間很長(zhǎng)，反應(yīng)堆不能隨心所欲地輸出功率。</p>

“維持最小功率，檢測(cè)蒸汽壓力?！?lt;/p>

“指揮艙儀表正常?！?lt;/p>

“動(dòng)力艙室數(shù)值正常，管道回路壓力增加?！睆臄?shù)值上可以看出管道是否能經(jīng)受住蒸汽壓力，或者是否存在蒸汽泄漏。</p>

“輪機(jī)長(zhǎng)，輻射水平怎么樣?”</p>

“屏蔽層溫度上升，不過(guò)伽馬射線水平仍然在控制范圍內(nèi)。中子檢出正常，各艙段檢測(cè)還在進(jìn)行。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常?！卑驳铝掖肢E的聲音回答道。</p>

“好，維持小功率，繼續(xù)檢測(cè)。”</p>

現(xiàn)在還沒(méi)有到拔掉外部電源的時(shí)候，潛艇正在漸漸恢復(fù)自身熱交換和冷卻循環(huán)的能力，熱量將被傳輸?shù)礁浇Ｋ?，潛艇自己的發(fā)電機(jī)發(fā)電已經(jīng)可以接管冷卻泵。但是這段時(shí)間，潛艇什么也做不了，有待于安德烈對(duì)各管道壓力以及輻射指數(shù)展開(kāi)跟蹤。如果情況持續(xù)穩(wěn)定，那么就可以不再依賴(lài)外部電力。</p>

安德烈的測(cè)試順利地展開(kāi)。尤其讓維克多安心的一點(diǎn)在于，始終沒(méi)有檢測(cè)出屏蔽死角，沒(méi)有任何一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，讓不安分的中子泄露出來(lái)，在整艘潛艇里亂撞。后部艙室輻射水平幾乎和故障前持平，完全沒(méi)有隨著鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的重新開(kāi)始而發(fā)現(xiàn)多余的離子輻射。實(shí)際上，他擔(dān)心這一點(diǎn)遠(yuǎn)勝于管道經(jīng)受不住壓力。</p>

安德烈為了保險(xiǎn)，即便換上國(guó)內(nèi)運(yùn)來(lái)的備件，仍然使用了很多高標(biāo)號(hào)水泥進(jìn)行封堵，現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)是有些多余了，不過(guò)，劫持計(jì)劃成功后航行人手緊張，多一些冗余量也是可以接受的。</p>

“艇長(zhǎng)，看來(lái)可以提前啟動(dòng)汽輪機(jī)，測(cè)試更大的回路管道壓力。”瓦希德不甘寂寞的插話道。</p>

維克多看了看躍躍欲試的瓦希德，皺眉道：“反應(yīng)堆目前只是測(cè)試了最小程度的中子反應(yīng)，只有發(fā)電機(jī)帶動(dòng)冷卻泵在工作，還是再等等吧。不急這一時(shí)?！?lt;/p>

兩個(gè)小時(shí)后，查克拉2號(hào)終于完成第一階段測(cè)試，徹底拔掉了外部電源。維克多發(fā)布命令，所有艙外人員進(jìn)艙，關(guān)閉所有水密艙蓋。出港進(jìn)行第二階段的大負(fù)載測(cè)試，</p>

在收到水手長(zhǎng)報(bào)告全體人員入艇，各個(gè)水密艙蓋的綠燈依次亮起后，巨大的庫(kù)拉II型攻擊核潛艇利用自身的電池帶動(dòng)推進(jìn)電機(jī)倒車(chē)離開(kāi)港口。出于安全操作規(guī)范，第二階段主要測(cè)試主動(dòng)力系統(tǒng)，測(cè)試將逐步提高動(dòng)力艙那座190兆瓦的Vm-5壓水式反應(yīng)堆輸出功率，通過(guò)反應(yīng)堆產(chǎn)生的熱能將水加熱成高溫高壓蒸汽來(lái)推動(dòng)1臺(tái)4300軸馬力的gT3a蒸汽輪機(jī)，將動(dòng)力傳遞給螺旋槳，推動(dòng)潛艇在水中航行。</p>

連接反應(yīng)堆和蒸汽輪機(jī)的的是兩套蒸汽回路管道：第一回路和第二回路。一回路系統(tǒng)包括反應(yīng)堆、冷卻劑泵、穩(wěn)壓器、蒸汽發(fā)生器等設(shè)備，冷卻劑在反應(yīng)堆中吸收熱量后，通過(guò)冷卻劑泵輸送到蒸汽發(fā)生器，將熱量傳遞給二回路的水，然后返回反應(yīng)堆繼續(xù)循環(huán)。</p>

二回路系統(tǒng)：主要由蒸汽輪機(jī)、冷凝器、給水泵等組成，二回路的水在蒸汽發(fā)生器中被加熱成高溫高壓蒸汽，進(jìn)入蒸汽輪機(jī)做功，推動(dòng)蒸汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，做完功的蒸汽在冷凝器中冷卻凝結(jié)成水，通過(guò)給水泵送回蒸汽發(fā)生器，繼續(xù)循環(huán)。</p>

此前9月的一次大潛深訓(xùn)練中，婆多羅聲吶兵報(bào)錯(cuò)了海底山脈的距離，維克多發(fā)現(xiàn)后采取緊急避讓措施，潛艇大角度機(jī)動(dòng)時(shí)不慎損壞了二回路的蒸汽管道和冷卻泵，導(dǎo)致二回路無(wú)法正常向蒸汽輪機(jī)提供高壓蒸汽。所以今天主要測(cè)試的是二回路管道的壓力承受情況，必須在遠(yuǎn)離港口的外海進(jìn)行。</p>

航海長(zhǎng)親自操舵，跟在港口派來(lái)的引水船后面，緩緩駛出港口。維克多終于下令提高反應(yīng)堆功率，并啟動(dòng)蒸汽輪機(jī)，大量高溫高壓蒸汽通過(guò)回路管道推動(dòng)蒸汽輪機(jī)運(yùn)行。隨著動(dòng)力艙安德烈不斷報(bào)告一切正常，反應(yīng)堆功率很快提升到25%，水面速度提升到8節(jié)，快速越過(guò)引水船，駛向大洋深處。</p>

水面行駛15分鐘后，反應(yīng)堆輸出功率已經(jīng)提升到40%，航速來(lái)到13節(jié)。維克多下令潛艇下潛，查克拉2號(hào)的壓載水艙開(kāi)始進(jìn)水，慢慢潛到水中，保持潛望鏡深度。聲吶部門(mén)打開(kāi)高頻水深聲吶，對(duì)附近海底地形進(jìn)行探測(cè)，確保近海航行安全。</p>

維克多離開(kāi)座位來(lái)到電子海圖桌前，和航海長(zhǎng)開(kāi)始制定一條最快捷的測(cè)試航線，指揮艙暫時(shí)由瓦希德接管，安德烈則蹲在后部艙室，繼續(xù)一遍遍檢查密如蛛網(wǎng)的各種管道。從壓力數(shù)字看，暫時(shí)看不到任何的泄漏跡象，不過(guò)他還必須來(lái)回走幾趟才放心。</p>

反應(yīng)堆持續(xù)加大輸出功率，最終達(dá)到正常巡航的最大輸出功率70%，速度也來(lái)到了正常巡航的最大速度25節(jié)。輪機(jī)長(zhǎng)終于完成了全部大負(fù)載測(cè)試，向指揮艙報(bào)告二回路管道終于接受住了考驗(yàn)，動(dòng)力測(cè)試獲得完全成功。全體艇員擊掌慶祝，興高采烈，完全不知道他們的生命由此刻開(kāi)始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。</p>

———分割線——————</p>

2015年11月20日</p>