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你不太懂？你是很懂好不好！

單通道內(nèi)部冷卻，在側(cè)壁上開一些小孔，就認(rèn)為可以提升渦輪前溫了？越向外，氣壓越低，散熱效果就會越差！</p>

剛剛給秦亮指點(diǎn)的老師睜大了眼睛：“對啊，的確有這個(gè)缺陷，但是……這也沒辦法改變?。≈灰凑杖~片末端能承受的溫度來就好了！”</p>

秦亮笑了笑：“我也不太懂，你們說，如果在內(nèi)部開多個(gè)通道，也就是在內(nèi)部設(shè)置很多擋板，這樣讓葉片內(nèi)部的氣流分成多股，也不用太多，搞個(gè)五通道就行了，這樣是不是就能保證葉片整體空氣冷卻的散熱能力一樣啊？”</p>

要用空氣冷卻，那就得是五通道、多路內(nèi)部空氣冷卻，才是最合適的氣膜冷卻技術(shù)，現(xiàn)在眼前這個(gè)東西，里面全部是空心的，根本就沒啥前途！</p>

“唉，秦亮同學(xué)，你這樣想是可以的，但是也只能是想想而已，這根本就制造不出來啊，內(nèi)部的擋板，怎么才能制造進(jìn)去？這工藝上的事情，你怕是就更不懂了?！?lt;/p>

“咳咳，我的確是不太懂，不過……我倒是有個(gè)想法。”</p>

此時(shí)，寧教授神采奕奕：“秦亮同學(xué)，說下去！”</p>

“這種復(fù)雜形狀的葉片，只能使用鑄造，在鑄造的過程中，我們采用精心制造的磨具，來讓葉片在成型之后，就和需要的形狀一模一樣，不需要任何后續(xù)的加工過程，也就是無余量精密鑄造……”</p>

普通澆鑄出來的，就是一個(gè)毛坯，然后還需要各種機(jī)加工，才能得到所需的零件，這種技術(shù)顯然不能滿足葉片的制造，因?yàn)檫@葉片不方便加工，更何況，還有內(nèi)部通道！</p>

“秦亮同學(xué)，這只存在于理想情況，不用說別的，金屬熱脹冷縮，就會導(dǎo)致一定的余量，你想要無余量鑄造，這根本就不可能！”</p>

“沒錯(cuò)，影響澆鑄的因素有很多，模具的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化，合金的熱脹冷縮……不過，我們可以提前把這些形變計(jì)算出來，在澆鑄的時(shí)候進(jìn)行補(bǔ)償，這樣是不是就能解決問題了？尤其是模具型腔反變形補(bǔ)償……我也不太懂，不知道這個(gè)辦法成不成……”</p>

所有人都睜大了眼睛，剛剛質(zhì)疑他的那名老師，再也不說話了。</p>

這些道理，咱們怎么就沒想過呢？咱們一口一個(gè)否定，就從來不想解決的辦法嗎？</p>

“秦亮同學(xué)，你太厲害了！你可不是不懂，你絕對是這種無余量精鑄的行家??！”寧教授感慨地說道：“這簡直就是給咱們打開了一扇新大門！”</p>

七十年代，新型發(fā)動機(jī)普遍采用無余量精鑄技術(shù)來制造渦輪葉片，但是這技術(shù)西方嚴(yán)密封鎖，沒有出現(xiàn)在任何報(bào)紙雜志上，東方這些搞材料的專家、航空專業(yè)的老師們，根本就不懂！</p>

“秦亮同學(xué)，還有一個(gè)問題，內(nèi)部的模具如何清除？”</p>

“這個(gè)嘛，我也不太懂，如果用蠟?zāi)?，是不是就能解決問題了？”</p>

秦亮對這個(gè)技術(shù)，那是了如指掌！只不過，有了前段時(shí)間計(jì)算機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，秦亮就知道，自己掌握了技術(shù)，也得和這個(gè)時(shí)代的生產(chǎn)工具結(jié)合起來才行！這是自己欠缺的，卻是這些老學(xué)究們的專長。</p>

所以，自己只管提，具體怎么做，就交給他們了！</p>